Las obras del nuevo muelle de Raos 9 del puerto de Santander finalizarán el próximo mes de enero, por lo que la infraestructura podrá iniciar la explotación comercial en febrero. Así lo ha asegurado este viernes el presidente de la Autoridad Portuaria de Santander, César Díaz, en una visita a los trabajos de construcción junto a la presidenta de Cantabria, María José Sáenz de Buruaga.
La exportación de automóviles en líneas ro-ro transoceánicas (destino Sudáfrica, Australia, América) y shortsea shipping con el norte de Europa, exige cada vez más longitud de atraque para prestar servicios a buques de gran eslora (superior a 200 metros).
Según Díaz, el nuevo atraque en el muelle Raos 9 mejorará la competitividad del puerto, con tres líneas de atraque para tráfico ro-ro (un 50% más), y dará servicio a buques de gran eslora (más de 200 metros), además de sumar 18.000 metros cuadrados de superficie logística.
Además, la APS invertirá otros 14 millones de euros para dotar al muelle con un tacón y una rampa para tráfico rodado, que se licitarán en las próximas semanas con el fin de tenerlos operativos a principios de 2025. Estas inversiones servirán para dar mayor flexibilidad y operatividad al muelle, atendiendo también a los barcos con rampa en popa, que ahora atracan en Raos 8.
El presidente de la APS ha destacado que estas obras son un reflejo del “importantísimo esfuerzo inversor que estamos llevando a cabo y que alcanzará la cifra de 216 millones de euros en el periodo 2023-2027 para renovar y ampliar nuestras infraestructuras portuarias”.
Los tráficos del recinto cántabro se han incrementado un 12% con respecto a 2022, “el porcentaje más alto de los puertos de la cornisa cantábrica”. Además, Santander está de nuevo en el primer puesto del informe de la Anfac como el puerto mejor valorado en tráfico de vehículos.
Terminal de La Pasiega
Por su parte, la presidenta de Cantabria, María José Sáenz de Buruaga, se ha referido a Raos 9 como “la gran obra que va a contribuir a la transformación que estamos acometiendo en el puerto”, con el objeto de “seguir incrementando su competitividad y la de las empresas que operan en él” y avanzar hacia “el gran objetivo de los 8 millones de toneladas en 2027”.
Sáinz de Buruaga ha hecho referencia al Centro Logístico de La Pasiega y su terminal ferroviaria intermodal, que “vamos a defender el cumplimiento de los compromisos presupuestarios del Gobierno con uñas y dientes”. La terminal ferroviaria “es la que ha de marcar la diferencia y dar sentido a La Pasiega”, ha añadido.
