La afiliación en el transporte y la logística ha aumentado casi un 5,4% hasta el mes de abril. Según los datos publicados este miércoles por el ministerio de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones, el sector ha alcanzado los 981.606 afiliados, batiendo un nuevo récord desde que se inició la pandemia. Este crecimiento se produce en un momento marcado por la elevada inflación, en el que las empresas tienen que hacer frente a sobrecostes, en especial los que afectan a la energía.
Para la patronal logística UNO, los registros de afiliación constatan el liderazgo de las empresas logísticas y de transporte en la creación de empleo. Hasta abril se han registrado 53.966 nuevas afiliaciones al Régimen General, cifra un 7,54% superior a la de los cuatro primeros meses del pasado ejercicio de 2021. El sector se sitúa así como el quinto con mayor crecimiento relativo, escalando dos posiciones con respecto al mes anterior.
“Un mes más, la logística demuestra su fortaleza y se consolida como generador de riqueza y creación de empleo a pesar de la coyuntura adversa por la que atraviesan las economías mundiales y española”, ha afirmado su presidente, Francisco Aranda.
No obstante, los datos dejan entrever el impacto del colapso del tráfico de mercancías en los puertos chinos, principalmente el de Shanghái. Analizando uno a uno los diferentes subsectores, destaca la caída del 1,4% en la afiliación en el transporte marítimo, “situación que esperamos remonte una vez se retome la normalidad y el gobierno del gigante asiático levante las restricciones”.
Por otra parte, como nota negativa destaca que el régimen de autónomos continúa perdiendo afiliados. Hasta abril la contracción fue del 1,9%, lo que se traduce en 4.205 trabajadores menos.
“Es indudable que la logística tendrá un papel protagonista en la recuperación. Hemos pasado de ser una commodity a ser un valor añadido para la economía. Por ello, es imprescindible que, desde los distintos gobiernos, se siga incentivando la transformación digital del sector, se diseñen planes de formación adaptados a las necesidades de las empresas logísticas y se fomente su crecimiento con bajadas de impuestos para mejorar la competitividad”, subraya Aranda.
