El Gobierno ha abierto el plazo de solicitud de ayudas de la segunda convocatoria de los ecoincentivos ferroviarios, dotada con 25 millones de euros de los fondos NextGenerationEU. Según el ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, el objetivo de las subvenciones es contribuir a impulsar el tráfico de mercancías por tren, mejorar el desempeño ambiental y reequilibrar el reparto modal para incrementar el peso del tren.
El periodo en el que los operadores ferroviarios pueden solicitar los fondos para subvencionar los tráficos elegibles, realizados entre el 1 de enero y el 31 de diciembre de 2023, estará abierto hasta el próximo 1 de abril.
Los potenciales beneficiarios deberán haber registrado durante 2023 un tráfico mayor o igual a la media de los realizados en el mismo periodo de los dos años anteriores, así como conseguir una ocupación o eficiencia de más del 20%, entre otros requisitos.
La documentación se presentará por vía electrónica en el portal de gestión de subvenciones de la sede electrónica del ministerio. En caso de que el crédito solicitado por los interesados exceda el presupuesto disponible, se procederá al prorrateo entre los beneficiarios de la subvención del importe global máximo.
0,78 céntimos por tonelada-kilómetro
Los ecoincentivos ferroviarios propuestos se devengan en función de las toneladas-kilómetro transportadas y el desempeño ambiental. Así, las empresas recibirán una mayor o menor ayuda en función de la evolución de su actividad, la ocupación de sus vagones o el tipo de tracción de las locomotoras.
La tracción eléctrica recibirá mayor ayuda que el diésel y se primará un mayor grado de ocupación de los vagones de carga. Por ejemplo, si un operador utilizó locomotoras eléctricas en todos sus movimientos, registró una ocupación mayor o igual al 40% e incrementó su actividad, al menos, un 8%, podrá optar a un ecoincentivo máximo de 0,78 céntimos de euro por tonelada-kilómetro neta transportada.
Si operó con tracción diésel (locomotoras de la serie 335/Euro 4000) y cumplió el resto de los supuestos de eficiencia y crecimiento, la subvención máxima a la que puede optar es de 0,46 céntimos de euro por tonelada-kilómetro neta transportada.
Por su parte, si el aumento de los tráficos fue menor al 8%, la ayuda máxima se minorará en función de la tasa de crecimiento. Es decir, el ecoincentivo se ajusta mediante una proporción lineal entre el mínimo, que es el 50% del máximo, y el máximo fijado. En cualquier caso, la cuantía anual de la subvención deberá ser inferior al 30% del coste total del transporte ferroviario soportado por el operador.
En la primera convocatoria, resuelta definitivamente en diciembre de 2023, Transportes adjudicó 26,1 millones de euros a ocho operadores ferroviarios de mercancías: Renfe Mercancías, Captrain España, Medway, Transfesa Logistics, Low Cost Rail, CSP Logitren, Go Transport Servicios y Cefsa. Las cantidades se adjudicaron en función de los tráficos realizados entre abril y diciembre de 2022, que obtuvieron una mejora con respecto al mismo periodo del año anterior.
