El puerto de Santander servirá de banco de pruebas de soluciones de inteligencia artificial (IA) para optimizar la actividad de los puertos, dentro de su participación en la cátedra institucional en inteligencia artificial aplicada a puertos AI Santander Port.
La inteligencia artificial protagonista de la segunda jornada de la Semana Portuaria de la UIMP. En el curso ¿Sueñan los puertos con bots automáticos?, el catedrático de la UC y director del Grupo de Riesgos Climáticos, Adaptación y Resiliencia de IHCantabria, Javier López Lara, y el director técnico de NextPort, Mario Lucio, han presentado la cátedra.
López Lara ha destacado que el objetivo es generar “un área de pensamiento, de conocimiento y de impulso” que permita la incorporación de las técnicas de IA a los puertos y convertir al puerto de Santander en un “laboratorio vivo” para probar esas técnicas “demostrarlas y transferirlas al resto del sector portuario nacional”.
El convenio, firmado en abril por la Universidad Internacional Menéndez Pelayo (UIMP), la Universidad de Cantabria (UC), la Fundación Instituto de Hidráulica Ambiental de Cantabria (FIHAC), Nextport y la Autoridad Portuaria de Santander (APS), tiene una duración inicial de cuatro años.
Para el consejero de Industria e Innovación de Cantabria, Francisco Arasti, la inteligencia artificial constituye una “verdadera revolución”, especialmente para la industria, donde es clave para mejorar su competitividad.
Arasti se ha felicitado por el comienzo de las obras de la primera fase de la plataforma logística de La Pasiega, una infraestructura de dos millones de metros cuadrados de suelo logístico e industrial a 12 kilómetros del puerto de Santander. En este sentido, ha abogado por introducir en La Pasiega una terminal intermodal, “que es la que va a permitir convertir un polígono muy grande y bien comunicado en una especie de extensión del puerto de Santander”.
