Paso adelante en la electrificación de Ports de Balears. Los ferris que atraquen en el muelle de Paraires o en los muelles comerciales del puerto de Palma dispondrán de conexión a la red eléctrica terrestre antes de 2025. El objetivo es reducir emisiones y ruidos generados durante la espera y las operaciones de desembarque y embarque.
Esta técnica, conocida en inglés como cold ironing, constituye una alternativa para que los buques mantengan la maquinaria parada. Tras un periodo de pruebas, en colaboración con el Eleanor Roosevelt de Baleària, la instalación estará preparada para conectar a la red eléctrica, aunque no de forma simultánea, un buque tipo ferri de potencia máxima demandada de 1.600 kW (media tensión) y otro tipo fast ferri de 800 kW (baja tensión).
Para la conexión eléctrica el sistema cuenta con 275 metros de líneas subterráneas de media tensión, un centro de transformación y una subestación elevadora de frecuencia en la zona de servicio del puerto de Palma.
La experiencia piloto en Palma se implantará después en el puerto de Alcúdia (muelles de Ponent), Ibiza (muelles del Botafoc) y Maó (Cós Nou). La electrificación de los muelles de Ports de Balears está prevista para el segundo semestre de 2024 y supondrá una inversión de 12,3 millones de euros.
Apoyo de las instituciones
La APB tiene previsto presentarse conjuntamente con la Autoridad Portuaria de Barcelona a la convocatoria de ayudas europeas CEF-Transporte 2022 del Programa de Apoyo al Transporte Sostenible y Digital con el proyecto OPS4B&B. Este plan de ayuda subvenciona hasta el 40% del importe total de la obra.
Según subraya Ports de Balears, el apoyo de las instituciones del territorio ha sido unánime. Ayuntamientos, consejos insulares y Govern han firmado una carta de aval que acompañará la iniciativa. Esta muestra la “convicción de que la neutralidad climática y la voluntad de que los puertos de interés general de Balears sean lo más respetuosos posibles con el medio ambiente”.
