Los beneficios brutos de Hapag-Lloyd se han disparado hasta los 10.900 millones de euros en 2021, con unas ganancias antes de intereses e impuestos (Ebit) de unos 9.400 millones de euros. Según los datos facilitados este martes por la naviera alemana, las principales causas de la positiva evolución de su negocio marítimo son la “mejora significativa” de las tarifas de flete, producto de una demanda “muy fuerte” de mercancías exportadas desde Asia. Al mismo tiempo, señala, las “grandes” interrupciones en las cadenas de suministro mundiales han provocado un aumento “significativo” de los costes de transporte.
Aunque los resultados son todavía provisionales, los ingresos del pasado ejercicio fiscal se han incrementado hasta los 22.300 millones de euros, gracias a una mayor tarifa media de transporte. Así, los 1.115 dólares/teu de 2020 se han convertido en 2.003 dólares/teu de media anual, si bien en el cuarto trimestre del año superaron los 2.500 dólares/teu.
Los volúmenes movidos se han situado más o menos a la par respecto a los niveles registrados el año anterior, con 11,9 millones de teus frente a 11,8 millones en 2020, debido a las tensiones en las cadenas de suministro.
Hapag-Lloyd publicará su informe anual completo de 2021 con las cifras auditadas y una perspectiva para el año financiero actual el próximo 10 de marzo.
Con una flota de 257 buques portacontenedores, Hapag-Lloyd es la quinta compañía naviera del mundo, con una capacidad de contenedores de unos tres millones de teus. Dispone de 418 oficinas en 137 países y 129 rutas regulares entre más de 600 puertos.
