El puerto de Santander cierra el mes de mayo con un tráfico acumulado de 2,7 millones de toneladas, el mayor de los que se han registrado hasta ahora durante los cinco primeros meses del año. Crecen todos los tipos de mercancía, si bien la general pasa de poco más de un millón de toneladas en 2019 a 1,2 millones en 2021.
Por lo que respecta a mayo, este mes ha dejado un tráfico de 620.083 toneladas, un 72 % más que el mismo periodo del año anterior, en plena pandemia.
Para el presidente de la APS, Francisco Martín, se trata de una “magnífica noticia, un síntoma de la recuperación y de la buena marcha del puerto”. Martín subraya el crecimiento sostenible de la mercancía general, “por lo que significa para el entorno, gracias a su valor añadido en cuanto a creación de empleo y riqueza”. También se ha referido a la confianza depositada por navieras como CLdN, Höegh Autoliners o UECC, “que no dejan de crecer en nuestras instalaciones”.
De las 2,7 millones de toneladas alcanzadas hasta mayo, 1,3 millones corresponden a graneles sólidos, 109.665 a líquidos y 1,2 millones a mercancía general. Dentro de los sólidos, que representan la mitad del tráfico total, destaca el azúcar, los cereales y los piensos, mientras que en la mercancía general, que supone otro 45%, sobresale el carbonato sódico y la madera.
En cuanto al tráfico de contenedores, se ha pasado de 8.841 teus entre enero y abril de 2020 a 14.736 en el mismo periodo de este año.
Con datos hasta abril, Santander ha incrementado sus tráficos un 16%, muy por encima de la media estatal, que ha bajado un 0,2%. En cuanto a otros puertos de la fachada cantábrica, Bilbao ha caído un 11%; Gijón, un 9% y A Coruña, un 3,3%.
