La Autoridad Portuaria de Ferrol- San Cibrao ha pedido que se le compense por la “brusca aceleración de la transición energética” que le ha provocado una sustancial pérdida de ingresos. Su presidente, Indalecio Seijo, así lo ha transmitido este jueves al máximo responsable de Puertos del Estado, Francisco Toledo, en una reunión que ambos han mantenido en Madrid.
La descarbonización ha dejado a Ferrol sin un tráfico anual de 4,5 millones de toneladas de carbón, antes de lo previsto. “En estas circunstancias, se ha complicado el pago de la obra del acceso ferroviario al puerto exterior”, asegura Seijo. “Sufragarla así, sin ayuda externa, podría sumirnos en dificultades financieras en el corto y medio plazo”, advierte el responsable del enclave.
La autoridad portuaria ferrolana lleva años haciendo frente a las devoluciones del préstamo suscrito con el Instituto de Crédito Oficial para las obras del puerto exterior y a los créditos del ministerio de Industria, recibidos entre 2007 y 2011 para la reindustrialización de la comarca.
Además, a partir de 2023, tendrá que retornar los casi 80 millones de euros para las obras del ferrocarril a Caneliñas obtenidos del Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuaria, al negársele la posibilidad de acogerse al Mecanismo de Recuperación y Resiliencia.
“Hemos sido siempre una entidad seria, realista, cumplidora y con una deuda bien gestionada y perfectamente acorde a nuestros ingresos y posibilidades de pago. Dada nuestra importantísima contribución a los objetivos de descarbonización de la economía, parece lógico que ahora se nos ayude a que nuestra situación financiera continúe siendo óptima”, esgrime Seijo.
Por otro lado, Seijo ha trasladado a Toledo los esfuerzos para diversificar tráficos en Ferrol y San Cibrao (bajo concesión de Alcoa hasta 2027), y le ha informado de la evolución de las obras del tren a Caneliñas y del interés de varias empresas en desarrollar proyectos vinculados a la eólica marina y el hidrógeno verde.
