El despliegue de los fondos Next Generation UE es un aspecto crucial para avanzar en la digitalización de las cargadoras. Así se ha puesto sobre la mesa en el seminario organizado por ACE este martes, donde diferentes actores han expuesto sus soluciones y mostrado las oportunidades que los fondos europeos brindan a las empresas del sector.
Para su secretaria general, Nuria Lacaci, el principal freno a la transformación digital de las cargadoras es el precio de las soluciones disponibles en el mercado. Sin embargo, las ayudas europeas “deben servir para dejar de hacer pruebas piloto y dar un impulso importante” en los próximos meses, señala.
En este sentido, Emilio Mulet, profesor asociado de Esade Business School y director del programa de gestión estratégica con proyectos financiados con los fondos europeos, ha enumerado las diferentes categorías donde las empresas cargadoras pueden solicitar las ayudas destinadas a digitalización. Las más llamativas son el comercio electrónico, la gestión de clientes, la gestión de procesos, la incorporación de la factura electrónica o la ciberseguridad.
“No se trata de una entrega monetaria, sino de un bono digital para implementar soluciones enfocadas a la digitalización”
EMILIO MULET, PROFESOR ASOCIADO DE ESADE BUSINESS SCHOOL
Aunque el plazo para solicitar las ayudas a la digitalización de los fondos Next Generation EU ha concluido en el caso de las empresas de más de diez empleados, todavía existen oportunidades para las pymes. Así, el plazo para las empresas de entre tres y diez trabajadores se abrirá el 15 de junio (con ayudas de hasta 6.000 euros), mientras que el periodo de solicitud para las micropymes de entre cero y tres trabajadores se abrirá después del verano, con importes máximos de 2.000 euros.
Optimización de almacenes
La digitalización de los documentos y la optimización de almacenes son las tendencias que marcan el avance de la tecnología entre los cargadores. En este sentido, Ciprian Craciun, responsable de ventas de Usyncro, ha mostrado cómo el 20% de los costes del sector se producen por “errores humanos durante el flujo de información, debido a que se sigue usando el papel o el correo electrónico” como principales vías de comunicación con proveedores y socios comerciales.
Como solución, la compañía ha desarrollado una plataforma multimodal “que conecta a todos los actores y procesos en el mismo lugar”. Todo ello, utilizando la tecnología blockchain para garantizar la trazabilidad, inmutabilidad y transparencia en toda la cadena de suministro.
En el ámbito de la digitalización documental, soluciones como la de Widoit muestran los beneficios de aplicar estas soluciones en las empresas de cargadores. Su plataforma permite conectar “a las empresas cargadoras con sus socios”, así como automatizar el control documental de los proveedores, cotejando matrículas o los documentos de los conductores.
Prueba piloto con Freixenet
Su prueba piloto con Freixenet ha permitido a la empresa reducir un 24% sus costes administrativos, y eliminar el 92% de las emisiones en su primer envío de cava por ferrocarril a Alemania.
Por último, la optimización del tiempo y la gestión de almacenes es otra de las tendencias que marcan la digitalización de las empresas cargadoras. Como ejemplo, la plataforma Transmart, desarrollada por Webtrans, permite a sus usuarios “crear un almacén virtual” desde el que gestionar aspectos como los slots de carga y descarga, las medidas de seguridad que debe seguir el chófer a su llegada o seguir en tiempo real la ubicación del conductor.
“Al fijar horarios, optimizamos los tiempos de carga y descarga”, ha explicado Juan Carlos Carrillo, CFO de Webtrans, que también ha puesto en valor el apartado estadístico de su plataforma, el cual permite a sus usuarios obtener datos de la puntualidad de los conductores o el cumplimiento de los tiempos de carga y descarga.
