El proyecto europeo MODI de movilidad autónoma para las cadenas logísticas ha echado a andar de la mano de In-Move by Railgrup, que coordina los trabajos de divulgación y puesta en valor de los resultados de la iniciativa. También participa la empresa Enide, miembro del clúster ferroviario catalán.
Hasta 29 organizaciones de varios países de Europa forman parte de la iniciativa, que cuenta con un presupuesto de 28 millones de euros. El programa se desarrolla en el ámbito de la CCAM (Cooperative, Connected and Automated Mobility), una de las próximas grandes tendencias de la industria de la movilidad.
El objetivo de MODI es acelerar la introducción de vehículos cooperativos, conectados y automatizados con “gran potencial” en las cadenas logísticas del futuro. Los trabajos han comenzado oficialmente el pasado sábado, y los días 2 y 3 de noviembre se celebrará en Oslo (Noruega) la primera reunión con todas las organizaciones implicadas.
El consorcio de 29 miembros incluye 11 empresas, cuatro clústeres, ocho centros de investigación, seis administraciones y cinco entidades asociadas.
Camiones autónomos
En concreto, el proyecto MODI de movilidad autónoma estudiará casos de uso de vehículos pesados automatizados sin conductor de seguridad en las autopistas que van de Róterdam (Países Bajos) a Moss (Noruega), analizando las operaciones en cuatro puertos y terminales en diferentes puntos de la ruta.
A partir de los resultados obtenidos se trabajará en ámbitos tecnológicos, legales y económicos para apoyar a la industria de la movilidad europea en su transición hacia la conducción conectada y automatizada.
Desde In-Move by Railgrup aseguran que la movilidad conectada, cooperativa y autónoma (CCAM) puede dar lugar a “muchos efectos sociales positivos”, como un transporte “más seguro y eficiente”. En especial destaca su potencial en la logística, por la escasez de conductores de camiones pesados, la presión para reducir los costes y la alta utilización de los vehículos en comparación con el transporte de pasajeros.
Por este motivo, se considera que la implantación de los vehículos automatizados para el sector logístico pueden generar “muchas oportunidades y muy pronto”.
