La terminal de contenedores BEST del puerto de Barcelona será la primera de España en disponer de un muelle electrificado. Los responsables de Hutchison Ports trabajan junto con la Autoridad Portuaria de Barcelona en varias iniciativas que mejorarán la sostenibilidad de la instalación, como el proyecto Shore Power, que permitirá disponer de conexión eléctrica para los buques enchufables que atraquen en el muelle Prat.
Así, los buques que dispongan de esta tecnología podrán conectarse a la energía eléctrica mientras están cargando y descargando contenedores en la terminal, desconectar los motores de fueloil, y reducir así la huella de carbono en el enclave catalán.
El camino hacia la descarbonización también pasa por otros combustibles alternativos al fueloil, como el gas natural. Esta semana, la terminal ha recibido el primer buque propulsado por GNL de la naviera CMA CGM. Se trata del primer portacontenedores de estas características que atraca en el recinto portuario de Barcelona.
El CMA CGM Scandola pertenece al servicio MEX 1, que une Asia con el Mediterráneo. Cuenta con 366 metros de eslora, 51 de manga y una capacidad de 14.800 teus. El buque se construyó en 2020 con los nuevos requerimientos IMO de transición energética en la industria marítima.
Para el director general de Hutchison Ports BEST, Guillermo Belcastro, “hoy en día, el marítimo es el modo de transporte de mercancías relativamente más eficiente y sostenible; las navieras ya están realizando grandes inversiones en minimizar el impacto medio ambiental y en BEST estamos alineados con los mismos objetivos y preparados para recibir este tipo de buques”.
Por su diseño operativo basado principalmente en energía eléctrica, la terminal del grupo Hutchison se está posicionando como una de las terminales más sostenibles del Mediterráneo.
