Adif ha adjudicado a Copasa, Puentes y Calzadas Infraestructuras y Torrescamara las obras del primer tramo del nuevo acceso ferroviario sur al puerto de Castelló. Con una inversión de 82,7 millones de euros, discurrirá a lo largo de 4,7 kilómetros y representa la conexión directa del recinto castellonense al corredor mediterráneo, en la línea València-Barcelona, entre las estaciones de Almassora y Castelló. Según el gestor de infraestructuras ferroviarias, el acceso supondrá un incremento del tráfico ferroviario con una alternativa de transporte “más eficiente, competitiva y sostenible”.
El proceso de licitación fue anunciado en junio por la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, y lleva aparejada una inversión total de 123 millones de euros.
El nuevo acceso ferroviario sur, de uso exclusivo para trenes de mercancías, tiene una longitud total de 8,3 kilómetros en vía única y ancho mixto, distribuido en dos tramos. El nuevo ramal facilitará la entrada de la mercancía en tren al recinto portuario sin condicionantes de longitud y carga.
En concreto, los trabajos contemplan una nueva plataforma ferroviaria, desbroces, drenajes, marcos de hormigón para salvar cruces, reposiciones y obras complementarias.
El proyecto constructivo arranca en un punto de partida en el que ya está implantado el ancho mixto, en la vía uno del tramo Castelló-Almassora (sentido sur-lado montaña) del corredor mediterráneo, y ejecutadas las obras de la fase cero de la plataforma del nuevo acceso.
Además, se ha iniciado el periodo de información pública, a efectos de declaración de la necesidad de ocupación, del proyecto constructivo del segundo tramo de plataforma del nuevo acceso ferroviario sur al puerto de Castelló, de 3,6 kilómetros. El desarrollo de este proceso permitirá aprobar de forma definitiva el proyecto para la posterior licitación de las obras.
