Los puertos españoles movieron 12,1 millones de toneladas de frutas, hortalizas y legumbres en 2021, ligeramente por encima de las cifras de 2020 y 2019 (0,5 y 0,7%, respectivamente). Según explica Puertos del Estado, hasta 7,4 millones de toneladas (el 61%) fueron mercancías de importación y el resto (4,7 millones), de exportación. Las mercancías descargadas son las que mayor incremento han experimentado, un 5% más respecto a los datos de 2019, lo que ha compensado el descenso de las mercancías cargadas, que han retrocedido en un porcentaje similar.
La exportación española de frutas y hortalizas frescas ha aumentado un 2,6% en volumen y un 7,4% en valor en 2021, totalizando 13,4 millones de toneladas y 15.680 millones de euros, respectivamente. Por su parte, la importación de estos productos ha mantenido la tendencia al alza de años anteriores, con un crecimiento interanual del 5,5% en volumen (3,6 millones de toneladas) y del 4,5% en valor (3.258 millones de euros).
Puertos del Estado dispondrá de un stand de 132 metros cuadrados en Fruit Logistica, que se celebrará entre el 5 y el 7 de abril en Berlín, en el que se dan cita hasta 12 autoridades portuarias (Almería, Bahía de Algeciras, Bahía de Cádiz, Barcelona, Bilbao, Cartagena, Huelva, Málaga, Motril, S.C. Tenerife, València y Vigo), que representan el 87% del total de este tipo de mercancías movidas en 2021.
El puerto hortofrutícola por excelencia es el de Algeciras, por cuyos muelles pasaron 5,7 millones de toneladas en 2021, seguido a distancia por Valenciaport, con 2,3 millones, y Las Palmas, con 930.000 toneladas.
En su conjunto, los recintos españoles ofrecen más de 85 millones de metros cuadrados de superficie terrestre y áreas de depósito, almacenes frigoríficos con casi dos millones de metros cúbicos de capacidad, más de 300 kilómetros lineales de atraque y conexiones con todo el mundo.
Nutrida presencia de empresas y puertos andaluces
Entre las delegaciones presentes, destaca la del puerto de Algeciras, que oferta una amplia conectividad y unos tiempos de tránsito “imbatibles” para las importaciones desde países productores como Costa Rica, México, República Dominicana, Colombia o Perú. Además, el recinto portuario del Estrecho alcanza ya una capacidad de almacenamiento en frío de más de 30.000 palets, mientras que las terminales disponen de 5.000 conexiones para contenedores frigoríficos.
Junto a los responsables de la APBA y COMPORT acuden un nutrido grupo de empresas especializadas en transporte frigorífico, como Algetransit, Americold, Bernardino Abad, Deposito Aduanero y Logístico Sur de Europa (Dalse), Mertramar, Partida Logistics, Servicios Auxiliares Marítimos Algeciras (SAM Algeciras), TIBA y Transcoma Global Logistic.
Otra comitiva andaluza, la del puerto de Almería, acude a la capital alemana convencida de que la exportación marítima a Europa será una realidad. “Estamos en el corazón de la principal zona de producción de frutas y hortalizas de Europa, y el puerto de Almería está situado en un punto geoestratégico de las rutas marítimas entre Europa y África. Además, disponemos de las infraestructuras y los servicios necesarios para llevar los productos perecederos a los mercados europeos con las mayores garantías”, señala su presidente, Jesús Caicedo. La presencia de Andalucía en Fruit Logistica es de las más destacadas, como prueba el volumen de empresas que se dan cita estos días en Berlín.
El sector hortofrutícola es uno de los de mayor relevancia económica de la agricultura española. Así, según los datos de Fepex, el sector de frutas y hortalizas en España constituye una actividad económica con un fuerte peso en la producción, exportación y el empleo agrario. La participación del sector en la producción vegetal agrícola alcanzó 17.723 millones de euros en 2018 (último avance a enero 2019), lo que representa el 55% del total, y el 33% de la producción final agraria, según datos del ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente.
