La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, ha ensalzado el modelo portuario estatal en el 30 aniversario de la creación de Puertos del Estado. La ley 27/1992, de 24 de noviembre, de Puertos del Estado y de la Marina Mercante dio a luz al actual modelo de organización de los grandes puertos españoles, representado en el órgano estatal que los coordina.
En el acto conmemorativo celebrado este jueves con los presidentes y directores generales de las autoridades portuarias, la ministra ha destacado el papel de coordinación “fundamental” que juega Puertos de Estado, y la “colaboración y lealtad institucional” de las 28 autoridades portuarias.
Con 8.000 kilómetros de costa, repartidos en el eje de las rutas más importantes del mundo en el sur de Europa, el transporte marítimo es “estratégico”, ha dicho Sánchez. Y ha recordado que el 90% de las mercancías que importa España entran por vía marítima y son la puerta de salida del 60% de la exportación, y suponen el 1% del PIB español.
“La planificación ha convertido a las autoridades portuarias en motores de actividad que proporcionan valor añadido a las mercancías y están plenamente integrados en las cadenas logísticas e intermodales”
RAQUEL SÁNCHEZ, MINISTRA DE TRANSPORTES, MOVILIDAD Y AGENDA URBANA
La titular del Mitma ha afirmado que la “fructífera” actividad del sistema portuario se basa en una planificación “económica y estratégica”, con planes de empresa, planes estratégicos y planes directores de infraestructuras. Estos instrumentos han convertido a las autoridades portuarias en “centros motores de la actividad que proporcionan valor añadido a las mercancías y están plenamente integrados en las cadenas logísticas e intermodales”, ha subrayado la titular del Mitma.
A estos instrumentos se suman los mecanismos de seguridad y solidaridad que, a través del Fondo de Compensación Interportuario, permiten la “redistribución de recursos del sistema para garantizar su autofinanciación y una leal competencia” entre los puertos.
Durante la ceremonia del 30 aniversario de Puertos del Estado, la secretaria de Estado de Transportes, Isabel Pardo de Vera, ha definido los puertos como “nodos generadores de valor en las redes logísticas, que hoy se despliegan en todas las escalas geográficas, desde la local a la global, gracias a las infraestructuras generadas y la amplia oferta de servicios que prestan”.
Por su parte, el presidente de Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez Dapena, ha puesto el foco en los retos del futuro. “Hoy celebramos la enorme transformación de los puertos españoles en estos 30 años y miramos al futuro, con la innovación, la sostenibilidad y las personas como los pilares que guiarán nuestro rumbo”, ha señalado Dapena.
Raquel Sánchez ha valorado positivamente los datos de actividad de 2022, que finalizará con niveles equiparables a los de 2019, y prevé una senda de crecimiento por encima del 4% en los próximos años. Ello pese a que “vivimos en un contexto internacional de gran incertidumbre e inestabilidad”.
Marco Estratégico 2030
También se ha referido al nuevo Marco Estratégico 2030 como el “camino elegido por los puertos para afrontar los retos y competir del modo más favorable posible” en las redes internacionales del transporte y la logística. El Marco Estratégico permitirá a los puertos afrontar la emergencia climática, la transformación digital o la irrupción de la economía 4.0, junto con el permanente desarrollo de las infraestructuras, los servicios y su consolidación como “auténticos nodos logísticos”.
Además, ha destacado que las 16 líneas estratégicas y los 56 objetivos de gestión del sistema portuario estatal, se alinean con la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada del Gobierno y con el Pacto Verde Europeo, lo que “garantiza que se atiende el compromiso de alcanzar las cero emisiones de CO2 en 2050”.
Finalmente, la ministra ha recordado el papel que también juegan los puertos en el transporte de pasajeros, cuyas cifras no han parado de crecer, tanto en tráficos interinsulares como en las conexiones con la península en Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla. Y ha definido el tráfico de cruceros como un “componente indispensable de nuestro sector turístico, gracias a las inversiones y los esfuerzos para mejorar las terminales”.
