MSC ha ampliado la ventaja en cuanto a flota operativa respecto de la segunda gran naviera transoceánica, la danesa Maersk, en 1,1 millones de teus en 2023. Según el ranking Top 100 de Alphaliner, la flota mundial de buques portacontenedores ascendía a 5.977, con una capacidad total de 28,1 millones de teus. Esto representa un aumento neto interanual de 271 buques y 2,14 millones de teus, un 8,2% más.
La compañía de la familia Aponte lidera con claridad la expansión de la flota global, añadiendo más de un millón de teus de capacidad en los últimos doce meses. De hecho, MSC por sí sola representa nada menos que el 47% del crecimiento total de la flota de transporte marítimo en 2023.
El grupo italosuizo con sede en Ginebra recibió el año pasado un total de 14 buques megamax de 24.000 teus, así como 26 neo-panamax en el rango de tamaño de 15.250 a 16.550 teus. Uno de los últimos es el MSC Mariella, construido en el astillero chino Yangzijiang Shipbuilding, de 24.346 teus, entregado en el mes de junio. Este es el cuarto de una serie de seis buques gemelos que YJZ está construyendo para la naviera.
Con estas cifras, Mediterranean Shipping Company encabeza el TOP 100 de Alphaliner con 5,6 millones de teus, un 19,8% de la capacidad mundial, y 802 buques propios. Le siguen Maersk con 4,1 millones, un 14,5% de la flota, y 675 buques; CMA CGM, con 3,5 millones de teus (12,6%) y 625 buques; y la china Cosco Shipping Lines, con tres millones, 10,9% y 495 portacontenedores.
Finalmente, la naviera alemana Hapag-Lloyd es quinta, con 1,9 millones de contenedores (6,9% de la flota global y 266 buques), mientras que la japonesa ONE ocupa la sexta posición de la lista de la consultora marítima, con 1,8 millones de teus, un 6,4% del total, y 232 unidades.
