Mercadona se ha convertido en la primera empresa de la gran distribución en realizar pruebas en España con tractoras cien por cien eléctricas. En concreto, la compañía está testando la eficiencia de los tráilers eléctricos tras analizar los retos presentados por sus características, su reducida autonomía para una logística que trabaja 24 horas y la escasa infraestructura de recarga existente.
Según precisa la cadena de alimentación, se trata de un “avance pionero” en su proceso de descarbonización del transporte con la mirada puesta en 2050, en línea con los compromisos recogidos con el Pacto Verde Europeo.
Para ello, con ayuda de sus proveedores logísticos ha diseñado las rutas más adecuadas para estas pruebas, que se están realizando en Madrid junto con Acotral en Getafe (capacidad de recarga de 43 kW); y en Murcia, en este caso desde las instalaciones de Disfrimur en San Isidro (proyecto con Iberdrola con potencias de hasta 180 kW).
En conjunto, desde ambas rutas ha logrado abastecer a seis supermercados, uno en la Comunidad de Madrid y cinco en la Región de Murcia y Alicante.
Las tractoras eléctricas de 44 toneladas probadas por Mercadona tienen una autonomía de hasta 300 kilómetros y una capacidad de carga de 33 europalets.
Con estas tractoras se reduce cada año un total de 102 toneladas de huella de carbono para avanzar en el modelo de logística verde, con el que minimizar sus emisiones. Mercadona alcanzó en 2021 una reducción del 27% y tiene previsto, en el marco de la ley de Cambio Climático de mayo de 2021, certificar una reducción del 30% en 2023.
Además, estos camiones reducen la contaminación acústica, al emitir unos 56dB, para una descarga nocturna “silenciosa y responsable con los vecinos”.
Camiones eléctricos rígidos de 21 palets
Por otro lado, la cadena de supermercados ha incorporado a su flota sus dos primeros camiones cero emisiones (etiqueta DGT). Para ello, ha contado con la colaboración de Disfrimur, que ha instalado en sus bases de Alicante y Murcia, con el soporte de Iberdrola, dos cargadores ultrarrápidos de hasta 180 kW para poder recargarlos en apenas dos horas y cuarto.
Las primeras pruebas con estos vehículos, fabricados por Scania, se han realizado en Alicante. Los nuevos camiones incorporados a la flota propia de Mercadona tienen una capacidad de carga de 21 palets, una autonomía de 200 kilómetros con equipo de frío y una reducción anual de emisiones de CO2 de 111 toneladas.
“Formamos parte de una empresa responsable que siempre ha apostado por la innovación como palanca de crecimiento y sostenibilidad. Gracias a este compromiso hemos sido capaces de poner en marcha este proyecto pionero en España tras demostrar la viabilidad de las rutas diseñadas a tal efecto. Con este paso, no solo contribuimos como empresa a reducir nuestra huella de carbono, sino que reforzamos nuestro compromiso con hacer más con menos recursos, impulsando la ecoeficiencia”, subraya Jose Ángel Llop, director de transporte de Mercadona.
