Maersk está buscando metanol verde para suministrar combustible limpio a sus futuros buques sostenibles en España. La naviera danesa y el Gobierno español han firmado un protocolo de colaboración para explorar las oportunidades de producción de combustibles verdes a gran escala. Según la compañía, el documento supone un “hito importante” que, si se implementa en su totalidad, podría producir hasta dos millones de toneladas al año.
El proyecto pretende explorar la viabilidad de cómo cubrir toda la cadena de valor, desde las fuentes de energía renovable hasta el bunkering de los buques. Las partes están estudiando posibles emplazamientos en Andalucía y Galicia para un proyecto que puede crear hasta 85.000 puestos de trabajo, incluyendo la construcción y los empleos temporales.
La disponibilidad de energía y combustibles verdes en cantidades suficientes y a niveles de precios competitivos sigue siendo el principal reto para la descarbonización del transporte marítimo mundial.
“España posee características clave para ayudar a resolver este reto con sus grandes ambiciones de hidrógeno y sus objetivos de sostenibilidad”
SOREN SKOU, CEO MAERSK
“Vivimos en una emergencia climática y necesitamos acelerar la disponibilidad de combustibles verdes. Estamos muy satisfechos de explorar las oportunidades con el Gobierno español, ya que el país posee características clave para ayudar a resolver este reto con sus grandes ambiciones de hidrógeno y sus objetivos de sostenibilidad. Al mismo tiempo, España cuenta con importantes recursos renovables y está situada a lo largo de rutas marítimas clave”, subraya su consejero delegado, Soren Skou.
“Este proyecto está perfectamente alineado con la estrategia española de reindustrialización, transición justa y la hoja de ruta del hidrógeno verde, avanzando en el cumplimiento del compromiso común de descarbonización de la UE. Además, reforzará los lazos económicos, políticos y comerciales con Dinamarca, socio y amigo en la UE”, ha asegurado el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez.
Seis millones de toneladas al año
Solo Maersk necesita seis millones de toneladas de metanol verde al año para alcanzar su objetivo de emisiones en 2030, y cantidades aún mayores en 2040 para las cero emisiones, y España podría ser el lugar idóneo.
“Al operar una gran flota de buques portacontenedores, somos parte del problema climático, y hemos tomado la decisión de tomar parte activa en la configuración de las soluciones para asegurar una transición verde y justa, que permita a la industria naviera mundial cumplir con el Acuerdo de París y a Maersk alcanzar su objetivo de cero neto en 2040”, sostiene Henriette Hallberg, directora de flota de Maersk.
Los 19 buques capaces de funcionar con metanol verde que Maersk pondrá en funcionamiento entre 2023 y 2025 requerirán unas 750.000 toneladas de metanol verde. A principios de 2022, Maersk anunció un total de siete asociaciones estratégicas para asegurar los volúmenes necesarios para estos buques.
