Las dos grandes organizaciones del transporte por carretera, CETM y Fenadismer, han exigido a la Diputación de Gipuzkoa que acate las decisiones de los tribunales y deje de cobrar a los camiones que transitan por la N-1 y la A-15. El ente provincial prepara una nueva fórmula para cobrar seguir cobrando el canon al transporte pesado que tanto el Tribunal Superior de Justicia Vasco como el Tribunal Supremo han declarados nulos.
La diputada foral de Infraestructuras, Aintzane Oiarbide, anunció en mayo que los peajes a camiones se extenderán a todo el recorrido de estas vías. Con este fin, se instalarán sistemas de lectura de matrículas en todas las entradas y salidas, una tecnología que requiere una fuerte inversión.
Para CETM, “resulta totalmente paradójico, porque ese dinero se podría emplear en el mantenimiento de las carreteras, ya que se supone que ese es el fin de los peajes”.
La nueva versión del canon guipuzcoano prevé cobrar entre 0.22 y 0.28 céntimos por kilómetro a los vehículos pesados. El anteproyecto ya ha salido a información pública y podría ser una realidad a finales de año.
La patronal del transporte le exigen que “deje de idear nuevas artimañas y reconozca los errores cometidos acatando de una vez por todas las decisiones de los tribunales”.
Por su parte, Fenadismer recuerda a la Diputación que a fecha de hoy sigue sin cumplir su compromiso de paralizar el cobro del peaje, tal como se comprometió hace dos meses. “Lejos de hacerlo continúa amenazando con fuertes sanciones a los transportistas que por cualquier motivo no se han dado de alta en el sistema de cobro, pese a que la medida ha sido declarada nula”, señala la federación.
A diferencia de CETM, la organización reitera su ofrecimiento a abrir una mesa de diálogo para negociar la futura implantación de un nuevo sistema que evite los “errores jurídicos” de los anteriores.
