La recién estrenada línea ro-ro con Turquía del puerto de Tarragona ampliará su radio de acción europeo con tres nuevos trenes. Así lo ha anunciado este jueves el director de Mercancías de Grupo Ekol, Alfio Centocinque, durante su intervención en la mesa redonda sobre autopistas ferroviarias del II Rail Day. Centocinque ha detallado los nuevos servicios intermodales que la línea de mercancía rodada con el puerto de Izmir añadirá a los ya existentes. «El interés por Tarragona es enorme por parte de un mercado que existe», ha afirmado el directivo de Ekol.
El primer tren en entrar en servicio, previsto para el próximo mes de mayo, es el que unirá Tarragona con Azuqueca de Henares (Madrid). Los otros dos conectarán el enclave con dos importantes nodos logísticos del norte de Europa, Amberes y Ludwigshafen. Está previsto que la ruta de Amberes entre en funcionamiento en un plazo de dos meses, mientras que la de Alemania aún no tiene fecha definida.
En este sentido, Centocinque ha reivindicado ante Adif la necesidad de conectar Tarragona con las autopistas ferroviarias europeas para potenciar la competitividad del puerto catalán y el de su hinterland. Las sinergias creadas con la nueva línea de Turquía han hecho que el operador de la ruta, Ekol Logistics 4.0, reclame la autopista ferroviaria hasta Tarragona para operar trenes P400 (semi remolques de hasta cuatro metros de altura). Este tipo de vagones permiten la carga directa de las utis en el tren y ahorrar cerca de una tonelada de dióxido de carbono por semirremolque y viaje.
Crecimiento desde el primer día
El tráfico de la nueva línea ro-ro ha ido en aumento desde su puesta en marcha. En marzo, se importaron y exportaron un total de 1.423 utis. En las próximas semanas, la autoridad portuaria prevé mayores incrementos gracias a los nuevos servicios por ferrocarril y la mejora de la propia línea gracias a la experiencia adquirida. En la última semana se importaron 197 utis en un solo viaje desde Izmir, el 94% de la capacidad máxima.
Esta línea convierte a Tarragona en el puerto peninsular con la conexión más rápida con Turquía, por debajo de los tres días.
La operativa se inicia con la salida del buque desde Turquía los domingos y la llegada a Tarragona dos días y medio después, el martes por la noche, posibilitando que las mercancías lleguen a las instalaciones logísticas en el interior de la Península el miércoles a primera hora. El camino a la inversa se hace recogiendo las mercancías en cualquier punto de España hasta el miércoles por la tarde y entregando en cualquier punto de Turquía el lunes.
