Foro MADCargo ha puesto en marcha el primer transporte aéreo completamente digitalizado entre Europa y Latinoamérica. La línea cuenta con la solución de Usyncro para dar visibilidad y agilizar la operación. En total, son 12 los actores que han participado en este envío internacional, llevado a cabo el pasado 18 de mayo. La solución utilizada les ha permitido hacer un seguimiento visual en tiempo real de la mercancía, “facilitando el intercambio de datos de forma transparente en un ecosistema digital”, señalan desde Usyncro.
Para ello, se ha implementado el uso del estándar One Record de la Asociación de Transporte Aéreo (IATA), estándar para compartir datos y crea una sola vista de registro de cada envío. Este define un modelo común para los datos que se comparten a través de una web estandarizada y segura.
Como observadores de la operación han actuado IATA, la Cámara de Comercio de Madrid y Foro MADCargo, a través de su laboratorio de innovación MADCargoLAB.
Por invitación del transitario DB Schenker, cada actor subió su documentación en un repositorio compartido gestionado en la plataforma colaborativa Usyncro, securizado con tecnología blockchain. De esta forma, la documentación adquirió las características de ser “inmutable, transparente y trazable” para su validación por parte de las autoridades aduaneras.
Según Jesús Cuéllar, presidente de Foro MADCargo, “hemos logrado con éxito realizar este primer envío de mercancía eliminando el papel y la manipulación manual de documentación, dando un paso más hacia la sostenibilidad de la cadena de suministro”.
El próximo envío se realizará con México y sus impulsores esperan consolidar esta práctica para una operativa “que demanda y necesita la digitalización”, añade Cuéllar.
Así fue la operativa del primer envío digital
Desde Usyncro explican cómo se ha desarrollado la operativa del corredor digital:
— 18-05-2022. Creación del expediente en la plataforma Usyncro, por parte del transitario DB Schenker, para compartir con agentes el acceso a los datos del envío mediante la plataforma digital Usyncro; invitación a los agentes involucrados, se asignan los permisos de visibilidad para que todos tengan información en tiempo real conforme el estándar abierto One Record de IATA; subida a la plataforma de la factura comercial y packing list.
— 20-05-2022. Subida de los documentos de transporte: MAWB y DUA; la aduana española (AEAT – Agencia Tributaria) procesa la declaración de exportación y da luz verde a la mercancía.
— 20-05-2022. MAWB visible para todos los actores participantes. Ya es posible gestionar con antelación la documentación relacionada con la carga para su llegada a Montevideo.
— 22-05-2022; se recepciona la mercancía en la terminal de carga del Aeropuerto Madrid Barajas, almacén de WFS; reparación de vuelo en origen. El agente handling WFS Madrid comprueba digitalmente los datos del expediente, comparte fotografías de la mercancía preparada para el vuelo; WFS Madrid procesa la mercancía que será transportada por la aerolínea Air Europa Cargo; mensaje interno en la plataforma. Intercambio de información Air Europa Cargo indicando el plan de vuelo: UX045/22MAY MADMVD STD 23:55 – STA 07:20+1
— 23-05-2022. El agente handling LACC en Montevideo recepciona la carga en el Aeropuerto Internacional de Carrasco, generando y compartiendo una imagen con la mercancía recibida paletizada; mercancía a disposición de DB Schenker
Los 12 actores que han contribuido al éxito de la operación procesando de forma digital la documentación, algo que habitualmente se realiza en formato papel, son:
- Aeropuerto de Origen: Adolfo-Suarez-Madrid-Barajas – MAD
- Aeropuerto de Destino: Aeropuerto Internacional de Carrasco (Montevideo) – MVD
- Transitario Origen: DB Schenker
- Aerolínea: Air Europa Cargo
- Transitario Destino: DB Schenker
- Aduana Origen: AEAT
- Handling de carga Origen: WFS Madrid
- Handling de carga Destino: LACC (Montevideo)
- Software empleado: Usyncro
