Cuatro años después, la carga aérea española remonta el vuelo. Los aeropuertos de Aena han superado en un 2,2% el volumen de mercancías de marzo de 2019, año previo a la pandemia, con 96.566 toneladas, un 4,6% más si se compara con el mismo mes de 2022. Los datos del gestor aeroportuario del mes pasado evidencian una clara recuperación, que en el primer trimestre supone una mejora del 0,5% respecto de 2019, hasta alcanzar las 251.593 toneladas.
El aeropuerto Adolfo Suárez-Madrid Barajas, el que mayor tráfico aéreo gestiona, ha movido 57.011 toneladas, un 17% más que en el mismo mes de 2019 y un 9,7% más que hace un año. En cambio, el Josep Tarradellas-Barcelona El Prat está por debajo de las cifras de años precedentes, con 13.516 toneladas, un retroceso del 14,5% frente al mismo mes de 2019 y un 0,2% menos que en el de 2022.
Con ello, el recinto catalán alcanza las 36.145 toneladas en los tres primeros meses del año. Este dato supone una recuperación del 88% en relación con el mismo periodo de 2019 y un aumento del 1,1% respecto al acumulado de los mismos meses de 2022.
Por su parte, el aeropuerto de Zaragoza no levanta el vuelo, siendo el que más se ha resentido por la pandemia, la guerra de Ucrania y la caída del consumo. El aeródromo aragonés, que cerró 2022 con una caída del 34%, ha manipulado poco más de 12.000 toneladas de carga aérea, un 30% menos que en 2019 y un 9,8% por debajo del mismo mes de 2022. La cifra del acumulado del primer trimestre mejora algo, aunque sigue siendo un 20% inferior a la del año pasado.
Por contra, Vitoria, donde tiene su base DHL Express, mejora notablemente el tráfico de mercancías con 1.279 toneladas transportadas, un 12,8% más (2019) y el 6% más respecto de 2022, según los registros de Aena.
DHL lidera el mercado
Por compañías, DHL mantiene el liderazgo en la carga aérea española con casi 15.000 toneladas en marzo. Al operador alemán le sigue Iberia, que roza las 13.200 toneladas, a las que se suman las 1.728 de su filial de bajo coste. En tercera posición figura Qatar Airways, con casi 9.000 toneladas. Air Europa ha movido 7.418 toneladas mientras que Emirates y Swiftair han transportado unas 4.400 toneladas cada una.
