El Adblue se ha encarecido esta semana un 50% y ya comienza a escasear en algunos puntos de venta. La escalada alcista del precio del gas natural ha impactado sobre este aditivo que utilizan 120.000 camiones, 30.000 autobuses y más de dos millones de automóviles en España.
Tal como adelantó Fenadismer hace unos días, la práctica totalidad de las fábricas de producción de AdBlue en Europa han paralizado su producción como consecuencia de los “brutales” incrementos de más de un 500% de los precios del gas natural en el último año, materia prima de la que se extrae el producto.
Así es en el caso de la principal planta de producción de este aditivo en España, del grupo Fertiberia, que ha reducido su fabricación al 50%, o la italiana del grupo Yara, en Ferrara, que va a permanecer sin actividad en las próximas cuatro semanas.
Ello ha traído como consecuencia un continuo encarecimiento del precio de este aditivo necesario para que coches, camiones y autobuses diesel de menor antigüedad puedan moverse. El incremento del Adblue un 50% supondrá un sobrecoste adicional de 1.000 euros al año por camión, si esta situación se mantiene en el tiempo. Con el añadido de que algunas estaciones de servicio comenzarán a racionar la venta.
De hecho, según la federación de transportistas, países como Italia ya se encuentran en la actualidad sin producto para poder ser suministrado.
El AdBlue es imprescindible para el funcionamiento de los motores diésel en una buena parte de los camiones y autobuses fabricados a partir de 2009 y de los coches producidos a partir de 2015, para poder cumplir con la normativa europea sobre reducción en los niveles de emisiones contaminantes a la atmosfera.
