DB Schenker y Mediterranean Shipping Company (MSC) han sellado una alianza para la descarbonización del transporte marítimo, mediante la utilización de 12.000 toneladas de biocombustible para su carga de contenedores refrigerados, carga completa (FCL) y carga fraccionada (LCL). La cantidad adquirida supone un ahorro de 35.000 toneladas de CO2, equivalente a unos 30.000 contenedores estándar que se moverán con emisiones cero, dependiendo de cómo se utilice el combustible durante la navegación.
La alianza entre DB Schenker y MSC representa una de las mayores operaciones en materia de biocombustibles con reducción de emisiones de carbono entre un operador de transporte de mercancías y una compañía naviera.
Así, se establece el uso de biocombustibles certificados de segunda generación (derivados del aceite de cocina usado) en lugar del combustible marítimo convencional de origen fósil. Las 12.000 toneladas de biocombustible se mezclarán entre un 20% y un 30%, lo que dará como resultado unas 50.000 toneladas de biocombustible mezclado que se utilizarán en los portacontenedores de MSC.
MSC Biofuel Solution es el primer programa certificado de reducción de emisiones de carbono en el transporte marítimo del gigante naviero
El acuerdo permite a DB Schenker ofrecer a sus clientes un producto que permite un transporte marítimo de cero emisiones, ya disponible en el mercado.
Desde DB Schenker aseguran que esta asociación es un ejemplo de su compromiso con la logística sostenible, “y constituye otra sólida contribución al aumento de la demanda de combustibles alternativos en el sector”.
Transporte marítimo regular net-zero
De forma similar a los vuelos net-zero, que utilizan combustible de aviación sostenible (SAF), los clientes la compañía ya pueden reservar transporte marítimo regular net-zero y recibir un certificado anual de reducción de emisiones para su huella de carbono. Esto último significa que cada tonelada de biocombustible se acumula, al margen de cualquier requisito legal y de las órdenes de compra de combustible establecidas por el transportista.
“En colaboración con MSC, estamos ofreciendo a nuestros clientes una solución cómoda y limpia, utilizando biocombustible marino de última generación para ayudarles a conseguir una reducción real de sus emisiones. Lo hacemos porque creemos firmemente que es lo correcto y por ello pagamos por adelantado la compra de biocombustible. Cuantos más clientes exijan neutralidad climática en la cadena de suministro, más rápido conseguiremos un transporte marítimo de contenedores limpio”, subraya Thorsten Meincke, miembro del consejo de carga aérea y marítima de DB Schenker.
Por su lado, Caroline Becquart, vicepresidenta senior de MSC, asegura que, “la descarbonización del transporte marítimo no puede lograrse en solitario, sino que requiere la colaboración entre las compañías navieras y logísticas y sus clientes. MSC Biofuel Solution es nuestro primer programa certificado de reducción de emisiones de carbono, que disminuye estos gases contaminantes en las cadenas de suministro de nuestros clientes, acelerando la transición energética mediante la creación de demanda de transporte marítimo con cero emisiones de carbono”.
El biocombustible puede utilizarse en las operaciones habituales de transporte marítimo sin necesidad de ajustar la infraestructura del buque o la cadena de suministro. MSC suministra biocombustible sostenible y los cargadores se benefician del ahorro de CO2, repercutiéndolo en toda la cadena de valor del transporte marítimo. Esto diferencia al programa de las iniciativas de compensación de carbono que se centran en futuras reducciones de emisiones fuera de la industria naviera.
