Contratas Vilor y Acsa Obras e Infraestructuras construirán en un plazo de 28 meses el tramo dos del nuevo acceso ferroviario sur a PortCastelló, al que Adif destinará 62,4 millones de euros, una conexión estratégica que enlazará el recinto con el corredor mediterráneo e impulsará el tráfico ferroviario de mercancías. La inversión total de esta infraestructura, básica para el futuro del recinto, se eleva a 335 millones de euros.
El nuevo acceso ferroviario tiene 8,3 kilómetros, de los que 4,7 corresponden al tramo uno, en construcción, y 3,6 kilómetros al dos. Este se construirá en vía única electrificada y de ancho mixto, será exclusivo para el tráfico de trenes de mercancías y promoverá la entrada de la mercancía en trenes de hasta 750 metros al recinto portuario.
Las actuaciones más relevantes de esta segunda fase son la ejecución de dos viaductos, uno sobre el barranco de Fraga y otro sobre el ferrocarril; dos pasos inferiores en la zona portuaria; y dos pasos superiores con glorieta sobre el mismo barranco.
También contempla la construcción de la nueva plataforma, el tratamiento geotécnico en la zona de Marjalería, obras de drenaje, nuevos viales, reposición de servicios y canalizaciones.
La actuación se enmarca en el convenio suscrito entre Adif, Puertos del Estado y la Autoridad Portuaria de Castelló con una inversión de 159 millones: 86 millones asumidos por Adif y 73 por la APC.
Además, la autoridad portuaria está redactando el proyecto constructivo de la Estación Intermodal, que se ubicará en el nuevo acceso ferroviario Sur. La financiación no se incluye en el convenio, pero sí la expropiación de los terrenos y la ejecución de su plataforma.
El nuevo acceso ferroviario a PortCastelló consiste en un ramal que se inicia a 100 metros del corredor mediterráneo y termina en la conexión con la futura estación intermodal. El proyecto incluye un primer sector exterior al puerto, de Adif; y uno segundo, en la red interior administrada por la APC.
En la actualidad, ya se ha instalado el ancho mixto en la vía uno del tramo Castelló-Almassora (sentido sur-lado montaña) y se ha realizado la fase cero de la plataforma del nuevo acceso. También se avanza en las obras del tramo uno, entre el corredor mediterráneo y la cabecera oeste de la futura estación intermodal, donde conecta con el inicio del tramo dos.
“Esta infraestructura nos sitúa en un lugar competitivamente muy bueno, impulsará nuestra competitividad, y potenciar al puerto de Castellón como plataforma logística”, ha señalado el nuevo presidente de la autoridad portuaria, Rubén Ibáñez.
