CargoBeamer amplía su cartera de servicios con un transporte por carretera de primera y última milla, denominado drayage, como complemento a las conexiones regulares de la compañía. La nueva solución de tracción por carretera para semirremolques comenzará a funcionar en el segundo trimestre de este año.
Según explica el principal operador ferroviario europeo para semirremolques no gruables, la tracción integrada hace más accesible la intermodalidad tanto para sus clientes actuales como para los nuevos que están pensando en trasvasar la carga de la carretera al ferrocarril.
Además, permite a las empresas de transporte hacer frente a la creciente escasez de conductores optimizando sus plantillas. El nuevo servicio se ofrece en el norte de Italia, oeste de Alemania y Benelux, norte de Francia, sur de Francia y noreste de España, y gran parte de Reino Unido e Irlanda. Y conectará todas las terminales de la red de CargoBeamer con ubicaciones de terceros, almacenes y puertos ro-ro de estas regiones.
En este sentido, ya se han realizado los primeros tests en la ruta Kaldenkirchen- Domodossola, en donde se amplió el transporte de semirremolques en ambas direcciones por carretera hasta el puerto de Génova.
Las reservas del nuevo servicio se realizarán a través del sistema integrado eLogistics de la compañía. Al encargar el transporte de primera o última milla, se podrá elegir entre un modelo individual o rotativo. Todas las emisiones de este transporte por carretera estarán cubiertas por el programa de neutralidad de carbono del operador, compensadas mediante certificados estándar.
“CargoBeamer siempre ha perseguido el objetivo de hacer más accesible la logística intermodal a las empresas de transporte por carretera. Al añadir este servicio, salvamos una importante barrera que frenaba a pequeños y medianos transitarios a la hora de subir sus semirremolques al ferrocarril”, subraya Boris Timm, director de operaciones.
Además, añade Timm, “un servicio integrado de transporte por camión para prácticamente todos los semirremolques reduce los costes del transporte intermodal y permitirá a las empresas con poca o ninguna experiencia en el paso de la carretera al ferrocarril empezar a utilizar nuestros servicios”.
