La International Chamber of Shipping (ICS) ha presentado un plan con medidas urgentes para llegar a cero emisiones en el transporte maritimo en 2050. Este plan duplica el objetivo establecido en la estrategia inicial de la International Maritime Organisation, que planteaba una reducción de las emisiones del 50% en ese año.
El plan incluye un fondo obligatorio de I + D para desarrollar tecnologías de cero emisiones de carbono y una tasa de carbono para el transporte marítimo para acelerar la transición a combustibles de cero emisiones, más caros que los convencionales.
“Les decimos a los gobiernos que, si realmente quieren llegar a ese objetivo de cero emisiones, deben pasar de compromisos vacíos a acciones tangibles”, ha señalado Esben Poulsson, presidente de ICS.
La propuesta también incluye planes para compartir la propiedad intelectual entre los innovadores de la industria en tecnologías de cero emisiones, para acelerar el ritmo del cambio en el transporte marítimo.
Fondo de 5.000 millones
Para la institución naviera, un paso clave es que los gobiernos aprueben el Fondo Internacional de Investigación Marítima (International Maritime Research Fund, IMRF) dotado con 5.000 millones de dólares, y sobre el que se previsiblemente se discutirá en la próxima reunión del comité de protección del medio marino de IMO en noviembre.
Este fondo IMRF servirá para acelerar el desarrollo de buques con cero emisiones netas, “sin que los gobiernos tengan que usar el dinero de los contribuyentes”, explican desde ICS. Estará financiado mediante contribuciones obligatorias de los armadores en todo el mundo a través de una tasa al carbono, que el sector quiere que se establezca en 2023.
Según el secretario general de ICS, Guy Platten, “este es un caso único de una industria que exige una regulación más estricta sobre emisiones de carbono y que levanta la mano para hacer el trabajo de llegar allí. No estamos tratando de ganar titulares, estamos tratando de llegar al cero neto”.
