El puerto de Cádiz generará electricidad a partir de gas natural licuado para los camiones refrigerados que permanecen en el muelle Marqués de Comillas de la dársena comercial mientras esperan el tránsito a otros puertos. La autoridad portuaria, Divergent Energy y Primagas (filial de SHV Energy) se han aliado para llevar a cabo un proyecto pionero en España y que, según el enclave andaluz, representará un notable avance en la reducción de la huella de carbono.
La iniciativa avanza hacia la transición energética del puerto, gracias a la reducción de las emisiones de nitrógeno (NOx) en un 90% y de CO2 en un 60%. Así, se prevé eliminar hasta 2.500 kilos de CO2 al día y suprimir las emisiones de azufre (SOx) y de partículas. También reducirá la contaminación acústica.
Actualmente, más de 600 camiones frigoríficos a la semana deben esperar hasta 72 horas con sus motores diésel en funcionamiento para mantener el frío que necesitan las mercancías mientras esperan el embarque. Los principales usuarios del servicio serán Grupo Mazo, Trasmediterránea Logística y Acotral.
La técnica que se emplea consiste en crear una red eléctrica sin necesidad de llevar cables desde un centro de transformación, ya que se genera energía eléctrica a través del GNL que suministra Primagas. Según la autoridad portuaria, no es necesaria una gran inversión ni paralizar la actividad para realizar obras mayores.
Para la presidenta Teófila Martínez, “la electrificación de los puertos es un objetivo irrenunciable en el sistema y una prioridad para el caso concreto del puerto de la Bahía de Cádiz, que ha apostado de forma estratégica por la sostenibilidad y la digitalización”.
