Volvo Trucks ha lanzado un nuevo camión a gas que puede funcionar también con biogás licuado para transporte de larga distancia. La compañía puso en circulación sus primeros prototipos de biogás licuado hace cinco años. El también llamado bioGNL es un combustible renovable producido a partir de desechos orgánicos, incluidos restos de comida, que puede reducir las emisiones de CO2 hasta en un 100%.
“El biogás es un gran complemento para los vehículos eléctricos, ya que ayuda a los transportistas en sus objetivos de sostenibilidad”, afirma Daniel Bergstrand, gerente de producto para camiones a gas de Volvo Trucks.
Los nuevos camiones a gas Volvo FH y FM obtienen un nivel de potencia de 500 hp, frente a los motores anteriores de 420 y 460 hp. Además, cuentan con mejoras técnicas que los hacen más eficientes en el consumo, mientras que un nuevo tanque un 10% más grande lo dota de mayor autonomía.
“Nuestros eficientes camiones a gas tienen un rendimiento comparable a sus equivalentes diésel. El abastecimiento de combustible es casi tan rápido como un diésel y la creciente red de más de 600 estaciones de combustible tanto para bioGNL como para GNL en Europa los hace ideales para transportes de larga distancia”, explica Bergstrand.
No hay una solución única
El nuevo camión de biogás encaja bien con la hoja de ruta de Volvo para alcanzar las cero emisiones, basada en tres pilares: camiones eléctricos con batería, camiones con celdas de combustible y motores de combustión que funcionan con energía renovable, como biogás, HVO o incluso hidrógeno verde.
“Se necesitan varias soluciones técnicas porque la disponibilidad de infraestructura de energía y combustible difiere mucho entre países y regiones, y también porque los requisitos para cada asignación de transporte pueden variar”, añade Bergstrand.
Volvo espera que la producción europea de bioGNL aumente rápidamente para alejarse del uso de GNL fósil. La Comisión ha presentado el plan REPower EU para incrementar la producción de diferentes tipos de energía y multiplicar por diez la de biogás en 2030.
