La factoría de Volkswagen en Navarra ha subido al ferrocarril más de la mitad de los coches producidos en 2023, confirmando así la tendencia hacia el objetivo de cero impacto ambiental, fijado para 2050 por la empresa matriz. En concreto, en 2023 se transportó por tren un 51,9% de los vehículos, lo que supone una cifra algo inferior al 54% de 2022.
Las obras de mejora en las infraestructuras ferroviarias, así como la escasez de mano de obra especializada (como maquinistas) y de material rodante (locomotoras y vagones), han impedido superar el récord histórico del 56,3% alcanzado en 2020.
En cifras absolutas, el total de coches transportados desde la planta de Volkswagen en Landaben en 2023 alcanzó las 273.223 unidades, de las que 141.902 fueron distribuidas vía ferrocarril y 131.321 por carretera.
La mayoría de los coches subidos al tren tuvieron como destino el puerto de Barcelona, donde se llevaron 75.129 vehículos (el 53% del total de unidades trasladadas por este medio); a continuación, se sitúa Santander, con 42.672 unidades (30%), y Alemania, con 12.960 vehículos (9,1%).
Un año complejo
El director de logística de Volkswagen Navarra, Alfonso Eslava Recalde, ha destacado “el esfuerzo realizado por todos los agentes involucrados para que, a pesar de todas las dificultades existentes, hayamos conseguido un año más consolidar el tren como primer modo de transporte para los vehículos fabricados en nuestra planta”.
El gerente de programación y control de producción/distribución, Pablo Mendívil Landa, asegura que 2023 ha sido “otro ejercicio complicado para la distribución de vehículos en España y en el resto de Europa, debido a la escasez de maquinistas y locomotoras y vagones, y a la ejecución de obras en las infraestructuras de algunos de los corredores más transitados, lo que ha dificultado la fiabilidad y la flexibilidad que el transporte de vehículos requiere”.
