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martes, enero 31, 2023
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Valenciaport recibe la primera carga de hidrógeno para maquinaria de Europa

València es ya el puerto del hidrógeno. El recinto valenciano ha recibido este martes la primera carga de hidrógeno (H2) para abastecer la estación de suministro del muelle de la Xità. Este hecho lo convierte en el primer puerto de Europa en disponer de una instalación de hidrógeno en condiciones de operatividad real.

Es la única instalación capaz de abastecer las necesidades de las terminales a través de la hidrogenera móvil y el tanque fijo que almacena el combustible. Un punto de inflexión para la comunidad portuaria y los puertos europeos para empezar a testar uno de los combustibles del futuro.

La estación de suministro de hidrógeno (HRS por sus siglas en inglés) incluye una parte fija que se dedica a la recepción, almacenamiento y compresión del hidrógeno hasta la presión de entrega, sobre los que se ha realizado la prueba. Y una parte móvil que almacena el hidrógeno comprimido y cuenta con un dispensador para el repostaje de la maquinaria portuaria.

Sobre las 10.30 de la mañana llegaba a las instalaciones de la hidrogenera el primer tubetrailer de cilindros de hidrógeno verde que se ha cargado en el tanque de almacenamiento del puerto de València. Durante una hora se han realizado diferentes pruebas para proceder al llenado de H2 del depósito fijo del muelle de la Xità, con los técnicos de APV, Fundación Valenciaport, el Centro Nacional del Hidrógeno y Carburos Metálicos.

El siguiente paso es probar el H2 en las máquinas reachstacker y la cabeza tractora, para comprobar el comportamiento de este combustible en operaciones portuarias.

La semana que viene se cargará la estación móvil que será la encargada de desplazarse a las terminales de MSC y Grimaldi para suministrar hidrógeno a los dos prototipos de maquinaria portuaria, que llegarán en próximas fechas, donde se va a testar este combustible limpio.

En concreto, se va a probar en una apiladora de contenedores y en una cabeza tractora 4×4. En las próximas semanas un equipo de estibadores y técnicos de Valenciaport se desplazarán a Holanda para ensayar con la reachstacker, que está diseñando la firma Hyster Europa. El tractor ro-ro está siendo adaptado por Atena Distretto. Ambos funcionarán con pilas de combustible y motores eléctricos, que recibirán energía con el H2, y serán cero emisiones.

“Hoy es un día muy importante para el puerto de València porque comenzamos a trabajar con hidrógeno renovable con el llenado de la hidrogenera con este combustible. Este proyecto se enmarca en los planes de descarbonización de Valenciaport y supone un paso más en el objetivo de 2030 cero emisiones y convertirse en un puerto neutro en emisiones”, ha explicado Aurelio Lázaro, responsable del proyecto H2Ports de la Fundación Valenciaport. La iniciativa es la primera que se realiza en un puerto europeo para testar la movilidad y el uso del H2 en maquinaria.

Por su parte, Cristina Ballester, del Centro Nacional del Hidrógeno, ha destacado que se trata de un proyecto de investigación “muy ambicioso, con la vista puesta en que los puertos puedan generar el hidrógeno y sean capaces de autogestionarse para que toda la maquinaria portuaria funcione con emisiones cero”.

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