El puerto de València ha movido en 2020 un total de 5,4 millones de contenedores y 80,8 millones de toneladas, lo que supone igualar los tráficos del año anterior, cuando marcó un nuevo récord histórico. De esta manera, según señalan fuentes de la autoridad portuaria, “se supera con nota el bache que provocó la pandemia” en el primer semestre del año. La distancia de 2020 respecto a 2019 ha sido de solo el 0,23% en toneladas y del 0,21% en contenedores, apenas 11.520 teus menos.
El balance de 2020 muestra un comportamiento dispar marcado por la crisis sanitaria y su repercusión en la economía mundial. A partir de marzo, con el estado de alarma y el confinamiento, los indicadores de Valenciaport se desplomaron, especialmente entre mayo y julio. El punto de inflexión se produjo en agosto, cuando el tráfico empezó a remontar, tendencia que se mantuvo hasta el último mes del año (en estos cinco meses se han gestionado 2,46 millones de toneladas, una media de 492.000 contenedores al mes. El medio millón se superó en varios meses de la segunda mitad del año.
“Se trata de indicadores que muestran la remontada tan significativa que se ha producido en la segunda mitad del año gracias a la pujanza del sector exportador valenciano y español, que ha centrado en València el grueso de sus operaciones de import-export”
“Unas cifras que nos sitúan en la perspectiva de alcanzar en breve los seis millones de contenedores al año”, añade la autoridad portuaria. Entre los tráficos destaca el dinamismo de los contenedores llenos de exportación desde agosto, con un crecimiento anual medio desde este mes superior al 11%, dato que confirma la reactivación de la industria española.
Por lo que respecta al conjunto del año (enero-diciembre), el total de contenedores llenos ha crecido un 2,7%; los de exportación han bajado un 1,05%, la descarga un -7,3% y han crecido un 7,5% los de tránsito. Respecto a los vacíos, en 2020 han descendido un 9,38%. En diciembre, el recinto vuelve a mostrar cifras muy superiores a años anteriores para este mes, con 485.404 contenedores, lo que representan un 17,2% más que en diciembre de 2019.
Por segmentos, la mercancía general en contenedor cierra el año con 63,2 millones de toneladas, un 2,5% más. Destacan los productos agroalimentarios (6,8%) y de construcción (5,5%). La mercancía general no containerizada, con 12,74 millones de toneladas, cae un 14,3%. El retroceso es mayor en automóviles (5,13 millones, 14,8% menos) y en siderometalúrgico (2,07 millones, un 16%). En graneles líquidos, los 2,6 millones de toneladas representan un 13,4% menos, mientras que los sólidos, 1,85 millones de toneladas, suponen un 15,7% menos.
