Feteia-Oltra y el Consell d’Usuaris del Transport de Catalunya reclaman la reactivación de la carga aérea en el aeropuerto de Barcelona El Prat mediante “iniciativas que revitalicen el sector”. Delegaciones de ambas organizaciones han mantenido un encuentro para abordar la situación del transporte aéreo de mercancías en El Prat.
Ambas entidades abogan por la puesta en marcha de un grupo de trabajo en el que se acuerde un “modelo de futuro” para el desarrollo del aeródromo barcelonés, “y se apueste por la carga aérea”. En este sentido, se ha identificado como un problema general que afecta a todo el Estado la “inexistente apuesta” de las administraciones competentes por la carga aérea.
Más allá de disputas ajenas a los intereses del sector logístico y del comercio exterior, Feteia y las cargadoras constatan una realidad consistente en la caída de actividad de carga del aeropuerto de El Prat.
En concreto, demandan la mejora de los tiempos de tránsito de las mercancías; disponer de pistas adecuadas y más espacio para cargueros; implementar mejoras en instalaciones y dotación de personal para agilizar la operativa aduanera; mejorar las conexiones, fomentar rutas de larga distancia, e incrementar frecuencias en general.
Otra cuestión capital que resta competitividad al sector aéreo es la situación generada por las compañías de handling, que está provocando bloqueos de mercancías en los aeropuertos.
En lo que se refiere al último punto, desde Feteia-Oltra consideran “indispensable” acabar de completar la conectividad con Asia, con destinos importantes como Shanghái y Hong Kong “que siguen pendientes”.
El handling resta competitividad
“Otra cuestión capital que resta competitividad al sector aéreo es la situación generada por las compañías de handling”, subrayan desde ambas organizaciones. La conclusión de cargadores y transitarios es que “no se cumplen unos mínimos estándares de calidad, situación que está provocando bloqueos de mercancías en los aeropuertos y costes innecesarios”.
De aquí que reclamen de nuevo a Aena y a Aviación civil “que tomen medidas” para asegurar el buen funcionamiento de la cadena de suministro, “que se audite su trabajo y se exija la prestación de un servicio adecuado, garantizando unos estándares mínimos de calidad, no empleando como único criterio el económico. En un sector tan concentrado han de tomarse medidas para asegurar la protección del cliente y del consumidor”, explican desde Feteia.
En esta línea, piden una nueva directiva que regule la actividad de handling, “que abra una ventana de oportunidad para que, de una vez por todas, la administración tome cartas en el asunto y se decida a resolver una cuestión clave para el transporte de mercancías”.
Además, plantearán al ministerio de Transportes la creación de grupos de trabajo aeroportuario que analicen la actuación de todas las partes implicadas en la operativa del transporte de mercancías (tanto públicas como privadas) y se planteen mejoras para toda la comunidad aérea.
