Després de quatre anys treballant per fer possible un transvasament real de mercaderia al tren, el projecte Trails ha fet balanç de la seva activitat: un total de 162.000 camions fora de la carretera, el que equival a 187.000 tones de CO2. “Un conjunt de llavors que estan en camí d’incrementar aquesta xifra”, ha destacat la directora general de Transports i Mobilitat de la Generalitat, Mercè Rius.
En una jornada a Brussel·les, Rius ha anunciat que “gràcies a l’estudi de viabilitat fet en el marc del projecte Trails, en el que es demostrava com la solució multimodal que combina els serveis ferroviaris amb la carretera ofereix transit times, costos i emissions menors que la solució unimodal per carretera, el clúster vitivinícola ha decidit que farà el seu primer enviament amb solució multimodal ferroviària aquest Nadal”.
I ha afegit que “el rebombori que ha generat aquest fet en el sector del vi, ha fet alçar les orelles al sector de la cervesa, que s’ha començat a preguntar si el què abans semblava una quimera, això d’exportar en tren, ara és una opció a reconsiderar, i per això ens han demanat un estudi de viabilitat per a ells”.
Els fonaments d’aquesta cooperació transfronterera del Trails es van construir a partir d’una observació alarmant: creuar la frontera de Perthus representa el 52% dels fluxos logístics nord-sud i només el 2% d’aquests intercanvis es fan per ferrocarril. Cada dia travessen la frontera 13.000 vehicles pesants de mercaderies.
Un sol tren consumeix sis vegades menys CO2 que un camió, que pot carregar fins a 42 contenidors, donar servei a sis rutes i estalviar el consum de 13.000 camions (5.200 tones de gasoil menys).
Per a Rius, “hem de seguir treballant en la línia de promoure la multimodalitat ferroviària a través d’actuacions de mercat, com a facilitadors neutrals, i incrementar el seu abast, perquè funciona i perquè carregadors, logístics i la ciutadania ens ho demanen. Perquè l’activitat del Trails no ens permetrà arribar al 30% de quota ferroviària en mercaderies, per a això cal que es finalitzi el Corredor Mediterrani, però sí que ens permetrà incrementar el percentatge de manera considerable”.
La iniciativa compta amb el suport europeu de Poctefa un any més i és finalista en els premis Regiostars 2021 com un dels projectes líders en la promoció de la mobilitat verda entre les regions europees. Es pot votar fins el dia 15 de novembre.
