La ampliación de la Terminal Marítima de Zaragoza (tmZ) es inminente. El consejo de administración ha adjudicado las obras este viernes a la UTE Compañía de Obras Públicas, Hormigones y Asfaltos, ACSA, Obras e Infraestructuras SA e Infraestructuras Trade SL. El contrato asciende a 5,5 millones en una primera fase, de un total de 10,5 millones que supone el proyecto total.
Las obras comenzarán antes de acabar el año, tendrán una duración de cuatro meses y se realizarán en los terrenos urbanizados recientemente por Mercazaragoza, en una superficie total de 33.166 metros cuadrados. Se ampliará la terminal de carga de tmZ, extendiendo las vías de carga y descarga para operar trenes de hasta 750 metros, y el depósito de contenedores.
El proyecto responde a la creciente demanda de los servicios ofrecidos por la terminal, que mejorará la capacidad y la eficiencia ferroviaria. La terminal recepciona hasta 70 trenes semanales, casi 3.800 trenes anuales y dispone de conexiones regulares con los puertos de Barcelona, Bilbao y Algeciras, siendo la única en Aragón desde la que parten trenes regulares a este último destino. En 2021, movió el 48% del volumen de tráfico de contenedores marítimos de la comunidad.
El consejo de administración también ha solicitado a Mercazaragoza una reserva de suelo de 10.179 metros cuadrados, que corresponden a los únicos terrenos que quedaban libres de la reciente ampliación, con lo que el incremento de suelo de Mercazaragoza quedaría cubierto en su totalidad en un tiempo récord.
La reciente adjudicación a Maersk de 42.000 metros cuadrados a Maersk aumentará el potencial logístico de Mercazaragoza y tmZ. La segunda fase de la ampliación de tmZ está prevista para 2023, y supondrá la construcción de una nueva conexión a la red general de Adif hacia el norte para convertirla en terminal pasante. Las obras en esta segunda fase se realizarán ya en terrenos del administrador ferroviario.
Primera terminal del corredor mediterráneo
TmZ es la primera terminal ferroviaria de mercancías del corredor mediterráneo en términos de actividad y capacidad. Es una extensión operativa y administrativa de los puertos en el interior que promueve la creación de corredores con otros puertos secos y trabaja en el desarrollo de conexiones internacionales.
La infraestructura se creó hace 21 años con el objetivo de desarrollar el comercio internacional marítimo de Aragón mediante la intermodalidad, y ya ha sido ampliada hasta en tres ocasiones. La empresa está participada por Mercazaragoza en un 56,7%, Port de Barcelona con un 21,5%, Gobierno de Aragón con un 20,5% y con una parte de socios privados que suman el 1,3%. Además, participan en un 35% en la sociedad operadora tmZ Services, S.L, junto con Maersk (45%) y Hutchison (20%).
