Tanger Med ha movido 8,6 millones de contenedores en 2023, un 13% más que en 2022. Esta cifra supone el 95% de la capacidad nominal del recinto marroquí, objetivo al que se llega cuatro años antes de lo previsto. Estos resultados son posibles gracias a las dos terminales operadas por APM Terminals, TC1 y TC4, y a la TC3 de Tanger Alliance, una empresa conjunta de Marsa Maroc (50%), en asociación con Eurogate (40%) y Hapag Lloyd (10%).
En 2023, Tanger Med ha registrado niveles récord de productividad, por encima de los 800.000 contenedores mensuales. En otros tráficos, el ro-ro marroquí crece un 4,1% hasta 478.000 camiones. Los productos industriales experimentan un aumento del 14%, compensando la disminución del 7% del tráfico agroalimentario.
En total, el complejo portuario norteafricano ha gestionado 122 millones de toneladas de carga, lo que refleja un aumento del 13% y un 21% más en tráficos import-export. El puerto marroquí se convierte así en el de mayor tráfico de todo el Mediterráneo, superando a Algeciras en más de 17 millones de toneladas.
También aumenta el movimiento de vehículos en régimen de mercancía, que asciende a 578.400 unidades, un incremento del 21%. Este tráfico incluye 341.700 vehículos destinados a la exportación, producidos por Renault en Melloussa y Somaca (Casablanca), junto con los 176.200 vehículos de Stellantis en Kénitra.
Por su parte, el granel líquido experimenta un crecimiento del 6% hasta alcanzar un total de 9,8 millones de toneladas, mientras el sólido repunta un notable 44%.
En pasajeros, un total de 2,7 millones de pasajeros han pasado por las terminales de pasaje de Tanger Med, un 30% más que 2022, recuperando los niveles anteriores a la pandemia.
En número de buques, un total de 16.900 hicieron escala en el puerto marroquí, un 17% más, entre ellos, 1.113 megabuques de más de 290 metros de eslora.
