Sener ha desarrollado para la naviera alemana Grona Shipping la ingeniería de dos nuevos buques equipados con sistemas de captura de carbono, capaces de operar en las aguas heladas del Ártico. Se trata de dos buques de carga general de 6.000 y 9.100 toneladas, respectivamente.
Ambos cuentan con sistemas de propulsión a gas natural licuado e incorporan sistemas capturadores de CO2, que pueden ubicarse sobre los tanques de GNL o como tanques estructurales (entre las dos bodegas de carga). El objetivo de estos sistemas es ayudar a los armadores a cumplir con los objetivos de descarbonización planteados por OMI y la UE.
El diseño de Sener contempla formas optimizadas que ayudarán a reducir la resistencia al avance de las embarcaciones, mejorando su comportamiento durante la navegación.
“Descarbonizar el sector naval es un objetivo importante no solo para esta industria, sino para toda la economía. Esta descarbonización puede ser una palanca de crecimiento e innovación, proponiendo retos que, resueltos mediante la tecnología, lleven al sector a un nuevo nivel“. Nos complace acompañar a Grona Shipping en este camino hacia la reducción de emisiones de su flota”, asegura Roberto Fernández, director de Naval de la compañía española.
Grona Shipping es una naviera con vocación de convertirse en sostenible, con actividad en el mar del Norte y el mar Báltico, entre otros, donde estos buques entrarán en operación. Con ellos avanzará en sus objetivos de desarrollar una flota con bajo impacto ambiental.
El diseño es posible gracias a las décadas de experiencia de Sener en el sector naval, donde desarrolla servicios de ingeniería conceptual, básica y de detalle, estudios de viabilidad y consultoría, en ámbitos como digitalización, uso de combustibles alternativos y biocombustibles, tecnologías de limpieza de emisiones o la economía circular, entre otros.
Sener ha desarrollado la ingeniería de 1.200 buques a lo largo de su trayectoria empresarial, con encargos de cerca de un centenar de armadores de una quincena de países. En la actualidad cuenta con una plantilla de medio centenar de arquitectos e ingenieros navales
