Seat y Setram han sacado a la carretera el primer megatruck para el transporte de vehículos en España. Hasta el momento, la compañía usaba este tipo de camiones exclusivamente para el transporte de piezas. Desde ahora, se utilizará también para el traslado por carretera de los coches fabricados en Martorell hasta el puerto de Barcelona. El objetivo es reducir el número de trayectos y con ello el impacto económico y medioambiental.
El megatruck tiene una longitud total de 25,25 metros y suma una capacidad de carga de 10-11 coches, dependiendo del mix de modelos, frente a los 8-9 del llamado tren de carretera tradicional.
Su volumen de transporte anual es de más de 8.600 vehículos, lo que supone una mejora de la productividad diaria del 12%, según cálculos de Setram. Respecto a un camión convencional de cuatro ejes, el megatruck permite una reducción de las emisiones de CO2 de un 10% por trayecto y una disminución de los costes logísticos del 11%.
“El megatruck elimina 500 circulaciones de camión al año y reduce 5,2 toneladas de emisiones de CO2 anuales, lo que implica enormes ventajas en términos de sostenibilidad, medioambiente, seguridad vial y eficiencia”
HERBERT STEINER
La razón principal de esta reducción es la mejora en la eficiencia del consumo de combustible por tonelada trasportada, al poder cargar hasta tres vehículos más.
“El megatruck elimina 500 circulaciones de camión al año y reduce 5,2 toneladas de emisiones de CO2 anuales, lo que implica enormes ventajas en términos de sostenibilidad, medioambiente, seguridad vial y eficiencia”, señala Herbert Steiner, vicepresidente de Producción y Logística de Seat. “Con el megatruck y el transporte ferroviario, nuestra principal vía logística hacia el puerto de Barcelona, avanzamos con paso firme hacia una reducción máxima de la huella de carbono en el transporte de vehículos”, añade.
Para el director general de Setram, Miquel Tarragona, “la principal ventaja del portavehículos de 25,25 metros reside en el incremento de su capacidad de carga. Así, disminuye el impacto en el medio ambiente y la necesidad de camiones para una misma producción, con menor concentración en la carretera, y se convierte en un transporte de vehículos más ecológico y sostenible”.
Un paso más allá en la movilidad sostenible
Seat utilizó por primera vez un duotráiler en 2018 en fase experimental para el transporte de materiales. Dos años antes había estrenado ya el primer gigatráiler, el hermano pequeño del duotráiler, también en fase de pruebas. El fabricante fue pionero en el uso de ambos camiones en España.
El uso del megatruck para transporte de vehículos refuerza la apuesta de la compañía por la sostenibilidad y la eficiencia logística como parte de su objetivo para reducir a cero el impacto de la producción.
El transporte ferroviario también cuenta con un rol clave para la logística de Seat. La compañía exporta más del 80% de los vehículos que fabrica en Martorell. Gracias al servicio de Autometro, que conecta la planta de Martorell con el puerto de Barcelona para la exportación de vehículos, la compañía evita unos 25.000 camiones al año en el tramo entre Martorell y Barcelona.
El servicio cuenta con vagones de transporte articulados de dos pisos con capacidad para 170 vehículos y una longitud de 411 metros. En octubre de 2018, la línea de Autometro alcanzó la cifra de un millón de vehículos transportados desde su estreno en 2008.
