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sábado, noviembre 23, 2024

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Puertos y terminales acusan a la Comisión de ser “poco sensible”

El diálogo social para los puertos es algo más que “marcar casillas” en el marco de las consultas de la UE. El pasado mes de octubre, en una carta enviada a los comisarios Schmidt, Valean y Vestager, la European Transport Workers (ETF), Feport, Espo y la International Dockworkers Council (IDC), expresaron su “decepción y frustración” por la falta de apoyo de la Comisión en temas clave para el sector. Y lo han vuelto a hacer ahora.

En una misiva dirigida a la Comisión, estas organizaciones, que forman parte del Comité de Diálogo Social Europeo para los Puertos, reclaman un diálogo “más significativo”. “La evolución del sector marítimo tiene un gran impacto en los puertos y requiere una atención más seria de la UE y, en particular, de la Comisión. Apoyar o ayudar al diálogo social sectorial requiere algo más que escuchar o tomar nota”, apuntan.

En este contexto, los interlocutores sociales han alertado a la Comisión sobre la situación de la cadena logística marítima tras la “retirada conjunta y duradera de las capacidades marítimas” de las principales navieras. “Los efectos de la escasa fiabilidad de los horarios se están propagando en cascada y perturbando no solo la organización de los puertos y las terminales, sino también la de clientes y otros agentes de la cadena de suministro”, señalan.

Las cuatro lamentan que la Comisión no haya realizado un seguimiento de la situación, y recuerdan que “la crisis ha sido calificada por los dirigentes de la UE como un grave calvario que requiere medidas, todos han proclamado que los responsables políticos y las autoridades deben ser receptivos y prestar cuidadosa atención al impacto de la crisis en industrias y personas”.

Por ello, ETF, Feport, Espo e IDC reprochan la invitación de la Comisión a responder a las consultas para expresar sus opiniones. “Aunque sean útiles, las consultas no pueden constituir un barómetro fiable y perspicaz sobre la situación que prevalece en el mercado y las dificultades a las que se enfrentan las empresas y los trabajadores portuarios de la UE”, afirman.

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