Peregar estrena un servicio diario de carga rodada entre Málaga y Tanger Med

Marítima Peregar ha puesto en marcha un servicio regular de mercancías entre los puertos de Málaga y Tanger Med, que prevé mover un mínimo de 80 unidades diarias por rotación (ida y vuelta) de camiones y semirremolques, duplicando el tráfico de carga rodada que se mueve actualmente con Melilla.

El director del puerto, José Moyano, ha destacado la importancia de esta línea “para coadyuvar al desarrollo de las relaciones entre Marruecos y Europa y dar servicio a las empresas ubicadas en la zona de influencia del puerto de Málaga”. En una segunda fase, está previsto un servicio intermodal mediante conexión ferroviaria con Madrid y Zaragoza Plaza, y también con Francia y Alemania a través del puerto seco de Antequera.

El Friedrich Russ, de 153 metros de eslora, llevará a cabo la operativa de embarque en el recinto malagueño por la mañana, y partirá a las dos de la tarde hacia Marruecos. Durante la noche, el buque volverá a navegar para llegar a Málaga a primera hora y retomar la operativa.

“Málaga tiene la vocación de ser un puerto complementario a Algeciras, una alternativa perfectamente viable que da respuesta a los problemas de congestión del Estrecho de Gibraltar”, señala el administrador de la naviera, Joaquín Pérez-Muñoz Subiris.

Servicio de pasaje a medio plazo

La línea, que comienza siendo de carga rodada, principalmente de productos relacionados con el sector textil, automóvil y mercancía perecedera, tiene la finalidad de convertirse en una conexión mixta con la incorporación a medio plazo del servicio de pasajeros.

Para la vicepresidenta de Confederación de Empresarios de Málaga, Natalia Sánchez, el nuevo servicio de Marítima Peregar “da seguridad a los agentes logísticos de transporte marítimo porque saben que hay otra línea a su disposición para importación y exportación”.

El puerto de Málaga ha movido en los últimos años cerca de 4,5 millones de toneladas por ejercicio, de los que una parte corresponde a carga rodada, el 25% del volumen total de negocio. Si bien las conexiones con Ceuta y Melilla están muy afianzadas, se espera consolidar la línea con Tánger, que servirá de revulsivo para la industria logística local.