Adif y Adif AV percibirán 12.764 millones de euros hasta 2025 para la sostenibilidad económica de las infraestructuras ferroviarias. El ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha suscrito sendos convenios con ambas entidades para dar estabilidad a las aportaciones económicas del Estado. En ellos se priorizan las actuaciones de la Estrategia de Movilidad y la futura Estrategia Indicativa para el desarrollo de la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG).
Adif recibirá entre 2021 y 2025 un total de 8.747 millones de euros, de los que 2.539 millones corresponderán al Mecanismo de Recuperación y Resiliencia (MRR) de la UE. Por su parte, Mitma destinará otros 4.017 millones a Adif Alta Velocidad, de los que 2.154 millones procederán del MRR-EU.
El programa de inversiones de Adif y Adif AV ascenderá así a 17.794 millones. De estos, hasta 13.101 millones se dirigirán a inversiones propias y 4.693 millones a actuaciones financiadas por el Mecanismo de Recuperación y Resiliencia.
Estos convenios tienen como ámbito de aplicación las infraestructuras ferroviarias titularidad de Adif y Adif Alta Velocidad y sus instalaciones de servicio, que se integran en la RFIG y que se recogen anualmente en la Declaración de Red. Comprenden el mantenimiento, gestión y renovación de la infraestructura en explotación, así como la construcción de nuevas infraestructuras y la gestión de las instalaciones.
Red convencional y de alta velocidad
Las aportaciones se destinarán fundamentalmente a sufragar el desarrollo y mejora de la red ferroviaria convencional y de alta velocidad. Con ellas se compensa la reducción de los ingresos por cánones por el mantenimiento de las tarifas.
Según señala Mitma, las inversiones se destinarán a potenciar los servicios de cercanías y movilidad urbana, desarrollar la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T) y sus corredores, e impulsar las terminales intermodales y logísticas, así como los accesos a los puertos.
“Todo ello con el objetivo de potenciar el modo de transporte ferroviario, favoreciendo la adaptación de los agentes del sector a un entorno cada vez más exigente en términos de eficiencia en la gestión y de mayor apertura a la competencia”, añade el ministerio que dirige Raquel Sánchez.
Estos convenios detallan los compromisos y obligaciones durante el periodo 2021-2025. En concreto, se evaluará la prestación del servicio (fiabilidad y puntualidad), la capacidad y disponibilidad de la red, la gestión de los activos (mantenimiento preventivo), la calidad de la vía, la seguridad y la reducción de emisiones.
Comisión de seguimiento
Una comisión de seguimiento, participada por los ministerios de Hacienda y Transportes, Adif y Adif Alta Velocidad, se ocupará de examinar e interpretar todos los aspectos y la evolución del proceso. La presidirá el secretario general de Infraestructuras.
Adif firmó su primer contrato programa con la Administración General del Estado en enero de 2007, con una duración de cuatro años (hasta diciembre de 2010), que fue prorrogado por seis meses más. Posteriormente se firmaron varios convenios que cubrieron la segunda mitad del ejercicio 2011 y el ejercicio 2012.
Entonces, el texto de los nuevos convenios se remitió a las empresas del sector ferroviario con objeto de que pudieran presentar sus observaciones.
