Maersk ha presentado el diseño del primer portacontenedores ecológico de su flota propulsado por metanol verde, un buque feeder con capacidad para 2.100 teus. Se trata del primero de los 19 buques neutros en carbono que el gigante danés ha encargado y que funcionarán con metanol verde.
Con 172 metros de eslora, el pequeño portacontenedores se encargó en julio de 2021 a Hyundai Mipo Dockyard y su entrega está prevista para finales de este año. La filial europea Sealand Europe de Maersk operará el buque en la ruta marítima del Báltico entre el norte de Europa y la bahía de Botnia.
En agosto de 2021, la apuesta de Maersk por el metanol renovable se reforzó con un pedido de ocho grandes buques portacontenedores, de 16.000 teus, a la coreana Hyundai Heavy Industries. Más tarde, la naviera con sede en Copenhague ejerció opciones para otros cuatro buques gemelos más.
En noviembre de 2022, la compañía anunció otro pedido a HHI de seis buques propulsados por metanol, en esta ocasión de 17.000 teus, con lo que su cartera total de pedidos de buques propulsados por metanol asciende a 19 buques. La entrega de los 18 buques que construye HHI está prevista para 2024 y 2025.
Maersk lidera la carrera por la descarbonización de sus actividades en el transporte marítimo, aspirando a la neutralidad de emisiones en 2040, diez años antes que la mayoría de las grandes navieras. A corto plazo se ha fijado otros objetivos, que exigen una reducción del 50% de sus emisiones de su flota oceánica y una reducción del 70% en sus terminales para 2030.
