Los fletes de exportación desde Valenciaport crecen en diciembre por segundo mes consecutivo, registrando un incremento del 4,6%, justo antes de los ataques en el mar Rojo. El València Containerised Freight Index (VCFI), que mide la tendencia y evolución de los fletes del recinto valenciano, se mantiene en niveles similares a los del segundo trimestre de 2020. El VCFI acumula un crecimiento del 24% desde el inicio de la serie histórica en 2018.
El índice valenciano refleja también un descenso de los fletes de exportación desde Valenciaport a China, su principal socio comercial, del 9,6%, mientras que el subíndice del Mediterráneo cccidental decrece un 6,5%.
El fuerte incremento de precios provocado por la crisis del mar Rojo todavía no se refleja en el índice, si bien la “alta volatilidad en los niveles de los fletes ha empezado a hacerse efectiva en los inicios del presente 2024”, subrayan desde Valenciaport.
En este sentido, añaden que, tras los numerosos eventos disruptivos de los últimos años, como la pandemia o la guerra de Ucrania, la crisis del mar Rojo se suma a la “tormenta perfecta logística, siendo un lastre para las cadenas de suministro”.
De hecho, el conflicto ha provocado que las empresas de transporte marítimo establezcan planes de contingencia para intentar minimizar el impacto, optando por tomar una ruta de navegación alternativa a través del cabo de Buena Esperanza, más larga y costosa, “provocando una cierta congestión y retrasos en las entregas”.
En lo que respecta al subíndice del Mediterráneo occidental, se observa en diciembre una disminución con respecto al mes anterior del 6,5%, tras encadenar tres meses al alza. Se observa un incremento en las exportaciones hacia Marruecos del 16% respecto al mes anterior y del 84% hacia Argelia. En cambio, las exportaciones a Túnez se han contraído un 36%.
