Las operadoras ferroviarias denuncian la escasez de mano de obra especializada, como maquinistas, y de material rodante (locomotoras y vagones), así como el elevado precio de la energía de tracción. Según recoge el informe presentado este martes por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), las operadoras ferroviarias de transporte de mercancías se muestran globalmente “insatisfechas” con la situación del sector, y reclaman mejoras en la gestión de las restricciones de capacidad y el desarrollo de corredores y autopistas ferroviarias.
También señalan que el ferrocarril ha recibido menos ayudas que la carretera aunque son “optimistas” respecto a los fondos europeos, la aprobación de ecoincentivos y el desarrollo de nuevas autopistas ferroviarias.
Además de la escasez de maquinistas y material rodante, los usuarios del transporte ferroviario de mercancías (empresas de logística, cargadores, transportistas y fabricantes y distribuidores) consideran que el ferrocarril “no es suficientemente competitivo” con la carretera. A pesar de que la valoración media global ha mejorado respecto a encuestas anteriores, lamentan que el sector carezca de la “flexibilidad y la agilidad necesarias” para su desarrollo.
Terminales deficientes
Otro aspecto en el que inciden es la situación de la infraestructura ferroviaria, que se considera “deficiente”. Los usuarios opinan que no permite la modulación de la oferta para atender servicios urgentes o cargas más pesadas, y que el mal funcionamiento de las terminales afecta a la prestación del servicio, “y lo encarece”.
Según el informe de la CNMC, las operadoras reclaman una “mejor gestión” de las restricciones temporales de capacidad, motivadas por las “frecuentes” obras, y reclaman el desarrollo de corredores y autopistas ferroviarias, que “agilicen y dinamicen” el transporte ferroviario de mercancías.
La Comisión ha publicado el informe que recoge la opinión de las empresas ferroviarias y los usuarios del transporte ferroviario de mercancías y pasajeros. Por mandato legal, la CNMC debe recabar periódicamente la opinión de los usuarios para tenerla en cuenta en sus actuaciones. Un total de 34 de las 39 empresas ferroviarias y asociaciones contactadas han participado en la encuesta.
