El tráfico de mercancías del puerto de Gandia ha superado las 250.000 toneladas en 2022, un 19% más que en 2021. El recinto valenciano cuenta con un tráfico centrado en sectores que han mostrado una clara tendencia al alza en el pasado ejercicio. Del total de mercancías transportadas, el 75% son bienes de importación para su área de influencia, mientras que el resto son mercancías destinadas al exterior.
Las importaciones de papel y pasta representan el 44% del tráfico mercantil del puerto de Gandia. Este sector ha presentado en 2022 un balance positivo respecto a 2021, hasta situarse en las 109.822 toneladas, con un aumento del 11%. A continuación, se sitúan los productos químicos, con unas exportaciones de 56.526 toneladas, un incremento también del 11%.
El tercer sector por tráficos es el metalúrgico, con 49.469 toneladas que suponen una subida del 44%. Otro ámbito estratégico para el recinto gandiense, maderas y corcho, aumentan un 27% hasta las 31.741 toneladas.
El de Gandia es un recinto que atiende bienes muy concretos de carga general convencional, con un alto grado de especialización en la manipulación de mercancías, como bobinas y pasta de papel, madera de importación, químicos y aluminio.
Según los datos del Boletín Estadístico de la Autoridad Portuaria de València (APV) en 2022 han atracado en sus muelles un total de 82 buques, siete más que en 2021.
130 años de historia
El enclave, que nació para la exportación de las naranjas por impulso de la gente de La Safor, ha cumplido 130 años de historia. La instalación se convertirá en el primer puerto europeo autosuficiente energéticamente, tras la adjudicación de las obras de una planta solar de 4.500 metros cuadrados en el tinglado 4.
Además, la APV y el Ayuntamiento han trabajado conjuntamente para transformar la fachada marítima de la ciudad en un espacio de ocio, cultura y restauración. La intervención en el muelle Sur contará con una inversión de seis millones de euros por parte de Valenciaport.
