La sevillana Sevitrade ha finalizado en los últimos días la desestiba de un bulk carrier cargado con más de 15.000 toneladas de cereales, concretamente de maíz procedente de Ucrania. Este buque, sumado a otro operado a principios de mes, confirma la recuperación en el puerto de Sevilla de un tráfico paralizado con motivo de la guerra en el este de Europa.
Según el terminalista andaluz, los medios puestos a disposición de la naviera y el cliente han convertido la operativa en “toda una gesta”. La mercancía se ha descargado en apenas 48 horas, a un ritmo de 8.000 toneladas por día, empleando para ello dos grúas de alta capacidad que han trabajado en tándem de forma ininterrumpida.
Los graneles se han almacenado en dos silos de la Terminal Portuaria Esclusa, con capacidad para 500.000 toneladas de sólidos. La operación conlleva “importantes” necesidades logísticas, por número de camiones adecuados al ritmo de descarga, así como almacenes disponibles para la recepción de la carga, que no se expide directamente al importador.
La situación más relajada en Ucrania, con el desplazamiento de los principales combates al sur y este del país, sumada al descenso del precio de los fletes, ha animado a los importadores a escoger buques mediados o pequeños para este tipo de tráficos.
Ante este panorama, Sevitrade confía en que la cercanía del puerto de Sevilla con respecto a los centros productores/consumidores, sumado a las capacidades de la empresa para operar y almacenar todo tipo de graneles, conviertan a sus terminales en los próximos meses en un punto estratégico para la redistribución de harinas, cereales y piensos, tan demandados por la situación de sequía que sufre España.
Sevitrade espera recuperar “lentamente” un tráfico que antes del conflicto arrojaba cifras cercanas a las 100.000 toneladas anuales, aportando un valor añadido al ser almacenadas en sus depósitos francos de la Terminal Portuaria Esclusa.
