La encuesta anual de IRU que monitoriza la escasez de conductores en todo el mundo muestra que los puestos vacantes en las empresas de transporte siguen aumentando. Y lo hacen “a un ritmo alarmante”, según la International Road Union.
La organización ha descubierto que la falta de profesionales de la carretera crece en todas las regiones del mundo, excepto en el continente euroasiático. En Europa, se ha incrementado ni más ni menos que un 42% de 2020 a 2021, con puestos de conductor vacantes que alcanzan los 71.000 en Rumanía, 80.000 en Polonia y Alemania y 100.000 en Reino Unido. En México, el desabastecimiento crece un 30% para llegar a 54.000; en China un 140% para llegar a 1,8 millones. En España, la cifra superaría los 10.000.
En el sondeo de IRU han participado más de 1.500 operadores comerciales de transporte por carretera de 25 países de América, Asia y Europa. Los salarios más altos de los conductores en 2021, especialmente en Europa y EEUU, no han provocado una mayor afluencia de profesionales, al contrario.
“La escasez crónica de conductores profesionales está empeorando, con millones de puestos vacantes. Esto está poniendo a las economías y comunidades ya estresadas en mayor riesgo de inflación, problemas de movilidad social y colapso de la cadena de suministro”, señala el secretario general de IRU, Umberto de Pretto.
En 2022, mientras que las empresas de Argentina y China pronostican ligeras mejoras, los operadores en la mayoría de las regiones esperan que la escasez de conductores de camiones siga aumentando. En Turquía crecerá un 15%; en México, un 32%; y Eurasia y Europa, un 40%.
En transporte de viajeros, el 7% de las plazas de conductor de autobús y autocar en Europa quedaron vacantes en 2021. Los operadores esperan que esta cifra llegue al 8% en 2022 en los países encuestados.
