La patronal valenciana del transporte FVET reclama áreas de descanso y estacionamiento seguro para el transportista en la AP-7. Según datos del ministerio de Transportes, Agenda Urbana y Movilidad, este tramo acoge cerca de 130.000 camiones cada día para los que solo existen 13 instalaciones de descanso seguras, y ni siquiera se ubican todas cerca de la vía.
La organización recuerda que los conductores profesionales no pueden circular por carreteras nacionales porque están obligados a tomar la autovía o la autopista. Además, tienen que parar 45 minutos cada cuatro horas y media o realizar dos descansos de 15 y de 30 minutos en este intervalo.
El déficit de zonas de descanso para el transportista en toda la AP-7, hasta Francia, hace que muchos se vean obligados a parar en el arcén y que las áreas de descanso estén colapsadas todas las noches. “Es necesario garantizar unas condiciones de trabajo dignas para nuestros profesionales, que necesitan realizar las paradas por cuestiones de seguridad vial, entre otras cosas”, asegura Juan Ortega, vicepresidente de FVET.
En línea de lo que plantean otras asociaciones catalanas de transporte, es necesario adecuar las autovías y autopistas a los flujos de circulación y habilitar la posibilidad de recorrer otras vías para parar a descansar y pernoctar.
“En muchos casos, los camiones que salen de la vía para realizar las paradas correspondientes, una vez terminado el tiempo de descanso, tienen que retroceder para incorporarse por la misma salida por la que han entrado, lo cual entorpece el trabajo del transportista”, añade Ortega.
La Comunitat Valenciana es la tercera autonomía que más mercancías transporta por carretera, por detrás de Andalucía y Catalunya, con 261 millones de toneladas al año, 10.800 empresas y 50.277 conductores profesionales.
