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martes, noviembre 29, 2022
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El transporte colaborativo de mercancías gana adeptos para reducir las emisiones

El transporte colaborativo de mercancías es la estrategia que más ha crecido en el último año entre las empresas de logística, transporte y gran consumo. Mediante el transporte colaborativo las empresas pueden compartir los medios para mover sus mercancías, reduciendo así su impacto ambiental. Más de la mitad asegura haber llevado a cabo procesos logísticos bajo este modelo en 2022, frente a solo un 34% en 2021.

Esta es una de las principales conclusiones del Barómetro Lean & Green, de Aecoc, que analiza los avances en la gestión medioambiental de los procesos logísticos. Otra conclusión es que ocho de cada diez cuenta con sistemas para medir la huella de carbono en el transporte de mercancías.

En el análisis de los planes a corto plazo para reducir emisiones, el 89% apuesta por optimizar los procesos logísticos, mientras que el 60% también invierte en digitalización y modelos de transporte colaborativo.

El informe muestra que la sostenibilidad en el transporte de mercancías es una prioridad para las compañías de gran consumo. Entre las que aún no han implementado medidas con este objetivo, el 11% afirma que lo hará en breve. El motivo más común entre quienes aún no lo hacen es que no disponen de las herramientas adecuadas.

siete de cada diez empresas piensa en renovar su flota con camiones de hidrógeno, mientras que el 40% considera que la tecnología del futuro para el transporte de mercancías será eléctrica

Existe mayor incertidumbre a la hora de definir qué acciones a largo plazo adoptarán para reducir emisiones. El 69% optará por la renovación de su flota hacia camiones impulsados por hidrógeno, mientras que un 41% considera que la tecnología del futuro para el transporte de mercancías será eléctrica.

Además de la aplicación generalizada de medidas en el transporte, como la optimización de rutas, de procesos de carga y renovación de flotas, el informe también muestra que las medidas de reducción de emisiones implementadas en almacenes están “muy extendidas”.

Así, nueve de cada diez empresas ya han avanzado en estrategias de uso racional de la energía eléctrica, gestión de residuos e iluminación led.

Barreras a la neutralidad climática

El Barómetro Lean & Green también refleja cierto escepticismo en relación con el cumplimiento de los objetivos marcados por Europa. De hecho, solo el 35% ve factible alcanzar la reducción del 55% en las emisiones para 2030. Entre las principales barreras están la falta de madurez en las nuevas tecnologías disponibles para el transporte, la reducida infraestructura de recarga y el coste actual de los vehículos limpios.

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