El tráfico ro-ro se está convirtiendo en uno de los grandes animadores de los puertos españoles en lo que va de año. Según los últimos datos aportados por Puertos del Estado, la carga rodada pesada en semirremolques y plataformas ha crecido un 18,9% hasta el mes de julio, con 839.926 unidades transportadas, frente a las 706.613 del mismo periodo del año pasado (133.313 más).
Sumando los camiones no articulados, el short sea shipping español experimenta un notable incremento del 12,4%, hasta alcanzar los 42,3 millones de toneladas, frente a los 37,3 millones contabilizados hace un año.
Los excelentes datos del tráfico ro-ro de los puertos españoles, además del buen comportamiento de los graneles, con crecimientos también de dos dígitos, han llevado al acumulado de julio a progresar un 6,9%. En concreto, hasta julio han pasado por sus muelles 332,7 millones de toneladas, el segundo mejor registro de la serie histórica.
De las 28 autoridades portuarias, hasta 21 registran incrementos que van desde el 0,3% de Las Palmas hasta el 54% de Málaga. En negativo figuran Motril (-18%), Almería (-10%), Pasaia y Melilla (-6%), Santander, Sevilla y València.
Por tipología de carga, los graneles líquidos crecen un 12,4, hasta 107,5 millones de toneladas, favorecidos por el aumento en el movimiento de gas natural. Este combustible crece un 70%, hasta superar los 13 millones de toneladas, y el petróleo crudo lo hace un 20%, con 38,4 millones de toneladas.
Por su parte, los graneles sólidos se anotan un avance del 11,8%, con 53,2 millones de toneladas. La crisis energética se nota en los tráficos de carbón y coque de petróleo, que aumentan un 55%, por encima de los 9,8 millones de toneladas. También la crisis alimentaria provocada por la guerra de Ucrania, que hace que cereales y harinas superen los 7,5 millones de toneladas, casi un 40% más.
La mercancía general, 163,4 millones de toneladas, crece un 1,2%, siendo atribuible la totalidad de ese crecimiento a la mercancía general convencional (10,9%). En este grupo ha destacado el ascenso del movimiento de maderas y corcho (20%), y en menor medida (13%) a minerales y residuos metálicos.
En el lado negativo, las mercancías en tránsito se quedan por debajo de los 87 millones de toneladas, casi un 1,5% menos. La caída es notable en los contenedores de transbordo, consecuencia de la congestión portuaria, con 5,36 millones de teus, 218.673 menos que en el mismo periodo de 2021, casi un 4% menos.
El tráfico total de contenedores se acerca a los 10,26 millones, un 0,3% menos. De estos, 3,7 millones son import-export, y 1,2 millones entradas-salidas nacionales.
Fuerte aumento de pasajeros
Por su parte, el tráfico de pasajeros está remontando los datos de los dos últimos años marcados por la pandemia y las restricciones impuestas en las rutas hacia el norte de África. Así, se han alcanzado los 12,8 millones de pasajeros, a los que se suman 3,5 millones de cruceristas, un 122% más.
Finalmente, el tráfico de buques mercantes por los puertos españoles asciende a 87.670 unidades en los siete primeros meses del año, un 15% más que en 2021.
