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lunes, agosto 15, 2022
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El puerto de Vilagarcía completa el mejor primer trimestre de su historia

El puerto de Vilagarcía ha completado el mejor primer trimestre del año de su historia, con 336.638 toneladas de tráfico portuario. Esta cifra supone un incremento del 21% con relación al mismo periodo del año anterior. Es la tercera vez en las dos últimas décadas en la que Vilagarcía supera las 300.000 toneladas entre enero y marzo. Las dos ocasiones anteriores fueron en 2003 y 2019.

Todas las categorías mejoran sus cifras con relación al pasado año. El total de mercancías movidas en marzo asciende a 125.421 toneladas, frente a las 100.679 del mismo mes del pasado año.

El mayor incremento corresponde a graneles sólidos, cuyos tráficos crecen un 40% debido al buen comportamiento del cuarzo, con más de 37.000 toneladas, mientras que hace un año sumaba algo más de 7.000. También el cemento por instalación mejora sus registros con relación al pasado ejercicio, sumando 16.729 toneladas (44%), mientras que la urea aporta otras 25.820 toneladas y se queda ligeramente por debajo de los volúmenes de 2020.

El segundo mayor incremento porcentual se ha producido en la mercancía general. La subida es del 19% y el total de toneladas alcanza las 193.279. En esta categoría destacan tablero y aluminio, con cerca de 60.000 toneladas entre ambos. El aluminio prácticamente dobla sus registros, con más de 58.000 este año. También destaca el incremento de pasta de papel, que multiplica por dos sus registros.

En cuanto a contenedores, se contabilizan entre enero y marzo casi 8.000 teus frente a los 10.551 de hace un año, un 24% menos. Finalmente, en graneles líquidos, la subida es del 8%. Tanto metanol como parafina superan ampliamente las toneladas contabilizadas el pasado año, con incrementos porcentuales del 43% y el 52%, respectivamente.

El presidente de la Autoridad Portuaria de Vilagarcía, José Manuel Cores Tourís, ha destacado la “gran aportación” de todos los sectores de actividad y la importancia de “reforzar la vinculación del puerto con los sectores productivo y logístico de su entorno”.

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